大賽車博物館外觀。
擴建後的澳門大賽車博物館今（3）月開始局部試營運，4月及5月將開放予公眾預約購票參觀。旅遊局今（19）邀請傳媒參觀，局長文綺華期望藉大賽車博物館傳承大賽車歷史、文化，亦相信館內的設施、互動遊戲等對遊客具吸引力。該館的擴建項目共支出約4.79億，其中工程部分約為3.79億，館內硬件及後台諮詢系統約0.69億，展品包括車手蠟像、影片製作及佈展約為0.3億。
（左起）旅遊局局長文綺華、副局長許耀明回應傳媒提問。
預算由8億到4.48 億再到4.79億？
文綺華曾於2019年回覆議員質詢時表示，該擴建項目預算約為8.3億元，該局本年2月曾發新聞稿澄清指，整個大賽車博物館擴建工程項目支出為4.48億澳門元。而有關8億多澳門元的開支只是當年的最初預算。「整個工程項目由籌備到興建，包括工程、監理費用、購買互動系統設備費用、購買視聽影音器材費用，以及購置資訊科技系統設備費用等，於行政當局投資與發展開支計劃 合共使用了四億四千八百多萬澳門元。」又指，「當中工程的原判給總金額為三億八千二百多萬澳門元，最終結算總額為三億七千九百多萬澳門元。工程項目實際支出並無超出原判給金額，並較原判給金額減少了約二百九十萬澳門元。」
據澳門電台本月11日的新聞報道，「博物館的整體工程開支約4.79億」。今日有傳媒關注為何能由原本的8億多變為如今的4.79億。副局長許耀明回應道，早於2018年當局預算工程部分為約3.8億元，館內設備包括硬件設施、互動遊戲、影音器材等約為4億多的設備預算，他強調4億多這個數字僅為當時的參考值，並非最後判給的金額。「4億幾係工程招標嘅時候，承建商喺標書文件裡邊按照『系列價金』的形式估算這一系列硬件設施的金額。」其後進入設計細化階段，該局邀請專業顧問公司重新設計館內的參館體驗、互動遊戲、影音器材等，最後館內硬件及後台諮詢系統支出約0.69億。
館內展品，不同年代、型號的賽車。
至於日後的營運成本，文綺華提到最大支出為博物館的管理和營運，現已外判予中國—澳門汽車總會，由該會提供相關服務。翻查資料，旅遊局於2020年2月10日將大賽車博物館的營運管理服務，以1.16千萬澳門元直接判給予中國—澳門汽車總會，服務期為一年，並註明該次判給為部分判給。
如何吸引人「畀錢」入場？局方：門票值回票價 包體驗及遊戲
有傳媒提到，博物館地處新口岸區，該區遊客多為年長的旅遊團客，而館內互動遊戲、設施或較受年輕人青睞，或未必具足夠吸引力。文綺華表示，期望能藉住博物館吸引不同年齡層的旅客到該區，在未來亦成為該區的旅遊地標，而該館臨近金蓮花廣場等景點，相信亦具吸引力。
館內的互動遊戲。
除促進旅遊業外，文綺華提到澳門大賽車歷史悠久，是澳門文化的一部分，希望藉博物館讓下一代繼續與賽車有深厚聯繫、秉承大賽車的歷史。「好似我咁嘅年紀嘅人，大賽車都會喺佢屋企附近有啲整車工程，大家都覺得大賽車好接近居民。但係時移世易，不斷專業化，專業化當中可能同一般市民有少少距離，希望通過大賽車博物館將距離拉近。尤其下一代嘅朋友都可以傳承返大賽車文化。」
大賽車博物館正式營運後，「標準票」票價為80元 ，「優惠票」票價為40元 (適用12歲以上至65歲以下澳門居民；12歲或以下兒童及65歲或以上長者等)。不少傳媒關注局方會否繼續讓居民免費入場，以及如何吸引旅客購買入場參觀。文綺華只道「大家（傳媒）睇完就知道票價非常值得」，因為門票還包含館內的體驗和遊戲，相信值回票價，而局方目前不考慮居民免費。
該館於2017年7月閉館擴建，原定2019年第四季重開，後一再延期。其80元正價門票或令其成為全澳入場門票最貴的公共博物館。擴建後的大賽車博物館將於4月逢星期六、日及公眾假期及整個5月，預留特定數量的公眾名額預約購票參觀，體驗試營運情況與館內設施，並收集市民及旅客之意見，為正式運作準備。有興趣人士可於下周一（3月22日）上午9時開始進行網上預約購票，試營運期間票價減半。
局方邀請葡國藝術家製作的車手冼拿的壁畫。
「澳人食住遊」讓旅遊業有工開
另外，政府將於4月起推「澳人食住遊」計劃促本地消費，有傳媒問及是否因旅客數字不理想而需要居民促旅遊業發展？文綺華回應稱，主要為照顧開工機會很低的本地導遊及旅遊巴司機，又指今月旅客量不錯，每日旅客量最高有超過3.1萬人次。她亦表示，是次較去年的「心出發‧ 遊澳門」多了「住」的元素，是期望公眾在追捧高星級酒店之餘，也讓社區內的酒店有機會設計不同套餐、不同類型的產品，供居民選購。
