近日發生多宗的士嚴重違規的案件，的士司機劏客之餘，還伴隨反鎖車門、性騷擾、恐嚇、辱罵等嚴重情節，讓本澳的士服務的臭名響遍兩岸四地。一粒老鼠屎壞了一鍋粥，的士亂象直接影響旅客的旅遊體驗和感受，這一小撮害群之馬在十多年對澳門造成的損失不可估量，不斷摧毁其他行業所作出的努力。倘若政府再不盡快修法加以整頓的士行業，的士服務的“聲名”將會傳遍世界，澳門要建設宜行、宜遊、宜樂的旅遊城市都只是空談。
的士亂象忍無可忍
根據治安警察局數據，的士濫收車資、拒載等違規情況在2017年度多達5490宗，較2016年的4100宗上升逾30%，從數據可見，的士違規有增無減，呈上升趨勢。而情節嚴重的案件在今年更是連連發生，可見的士亂象進一步升級。的士問題非一日之寒，早在回歸後博彩業開放帶動經濟蓬勃發展下，的士亂象已經初露端倪，政府在2008年提出有意修訂《的士規章》矯正風氣，社會多次人士都無數次地跟進修法進度，但法律拖足10年至今仍未提交立法會審議，今日的士亂象叢生是政府不及時修法、放任發展下的苦果，政府必須承擔起應有責任盡快立法，才有辦法根治頑疾，否則警方再怎麽執法都是徒勞無功。
嚴重違規、情節惡劣的案件一宗接一宗，違法司機彷彿是在《的士規章》完成修法前進行最後狂歡，視法律於無物，繼續有恃無恐地犯規。違規行為屢犯不改，源於現有法律處罰金額低、處罰程序長，違規司機根本不在意是否被罰，個別司機更是身負數十宗行政違法處罰程序，部分司機在履行行政手續後繼續駕駛的士繼續犯案，警方的執法根本無阻違法司機的囂張氣焰，執法不彰打擊前線執法人員的信心之餘，對澳門旅遊確是造成極其深遠而負面的影響，旅遊局局長文綺華都忍無可忍，近日多次強調希望透過交通事務局就有關的士法律制度進行修法，以及配合警方加強打擊行動，整治的士行業。
亂世用重典 淨化士行業必須重錘出擊
按照政府現時所透露的修法方向，建議為五年內累計違反四次嚴重規定，即採取釘牌，且三年後才可重新考牌，而罰款金額調整到600至30,000元。現時的士問題情況嚴重，早已消磨社會的容忍度，正所謂亂世用重典，治理的士違規必須重錘出擊，才能在短時間內淨化行業。
政府是次修法就是希望杜絕違規行為，的士行業不能拒載和濫收車資都是其應有的專業操守，司機理應遵守，良好守法的司機不會觸犯法律，而那些屢勸不改的害群之馬實在不值得給予機會，對於情節嚴重的行為如禁錮、恐嚇等更是“一次都嫌多”，政府必須要有機制把相關嚴重違規司機清除出業界，淨化行業氛圍。
其次，有關罰款金額起罰點實在太低，加上未必能及時發現情況，因此有必要調升起罰點，必須要讓違規司機感到“肉痛”，才不敢罔存僥倖心理觸犯法律。再有，關於“被動式放蛇”執法，倘若政府評估過相關情況，有必要做好立法工作，確保不會對社會造成問題，但即使採取被動式執法，被實質檢舉相信都只是冰山一角，政府應該加強對市民和遊客的宣傳，當遇到相關情況時要勇於站出來配合作證，讓違法司機得到應有的處罰，如此才有阻嚇效果。
(文章原標題為︰盡快修法堵漏洞淨化的士行業 重塑行業形象)
