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位於機場旁邊的建築廢料堆填區容量已經爆滿，運輸工務司司長羅立文曾透露，過去兩年多建築廢料堆填區高度已升高2.5米至約20米，遲早出問題，若廢料「跣落來」亦會影響機場。議員李靜儀3月書面質詢當局，《建築廢料管理制度》諮詢總結報告顯示，有關落實建築廢料堆填區收費計劃方面，基本獲得社會共識，究竟當局會否抓緊有關立法工作，確保相關法規今年度能夠出台，透過經濟手段促使社會各方共同做好源頭減廢的工作，稍稍紓緩廢料堆填區的滿瀉危機？
環保局長譚偉文回覆李靜儀質詢時表示，2016年建築廢料堆填區的接收量較2015年下降約3成，而2017年至2月與去年同比下降約4成。隨著2017年初公佈《建築廢料管理制度》諮詢總結報告後，政府正展開立法工作，爭取在2018年進入立法程序。
李靜儀亦在書面質詢中提到，建築廢料堆填區相關配套設施的建成日期較原計劃已延遲多時，究竟政府會如何統籌各部門通力合作，確保惰性拆建物料篩選設施之建設不再拖延？譚偉文回應指，因應相關配套設施設於堆填區內，須先確保堆填區日常運作不受影響，以及進行地質改良，才具備條件興建篩選設施及配套設施。相關部門已就地質改良的安排進行協調溝通，當局亦會繼續與內地相關部門協調，以確保項目的可操作性。
另外，李靜儀問到有關區域合作處理經篩選的拆建物料的再利用問題，粵澳雙方有否進一步的商討結果？有否具體的落實時間表？譚偉文指，惰性拆建物料跨區再利用項目涉粵澳區域合作，需與內地相關部門協調及商討落實項目在內地的具體接收地點。當局在推進相關項目在本澳的硬件建設同時，會繼續與內地相關部門磋商，力爭項目於2019年正式投入運作。
