大三巴附近的同安街早前發生嚴重車禍，令社會再次關注該區的交通規劃問題。中區社諮委林宇滔今早出席「澳門講場」時指出，現時每日有兩、三萬團客前往大三巴，每小時平均有60至70部旅遊巴出出入入，繁忙時段更超過100部，所產生的噪音和廢氣嚴重影響居民生活，亦會對沙嘉都喇街、士多鳥拜斯大馬路、甚至荷蘭園一帶的交通路網加重壓力，問題必須正視。
早前旅遊業界聲稱，旅客太多所以不能限制大三巴一帶進入旅遊巴，林宇滔對此不表認同，他說，正因為沒有對旅遊巴有所限制，才會一次又一次地發生交通事故。「華強大廈今次被旅遊巴撞擊，雖然是偶然的一次意外，但亦都有其必然性，正是因為政府從來都沒有面對整治大三巴周邊的交通規劃。」
林宇滔說︰「只要有旅遊巴入到去高園街，就必須要經連勝街，其實個到係死路，一定要兜返出黎，係對週邊的交通都有影響。」他指出從大三巴到媽閣只是1.6公里，去到內港其實只有四、五百米，去到塔石或者南灣都只是六、七百米，政府應該考慮這些景點用步行取代旅遊巴點對點的方式。
交通事務局交通規劃處處長蕭日鵬則表示，針對大三巴一帶的交通問題，當局已聯同其他部門持續做了一些改善措施，包括增加泊車位及調整行車路線。今年年初亦與警方落實只可上落客即走，避免產生環境污染及噪音情況。
社會有不少意見認為，應禁止旅遊巴進入大三巴一帶的區域，以避免同類型的意外再次發生，並改善該區交通。蕭日鵬回應指，據過往的統計數據顯示，前往大三巴的旅客數字持續增長，其中團客增幅最為明顯。大三巴是澳門主要的旅遊景點，有較高的交通需求，現時塔石廣場有28個泊車位，但繁忙時段有一百架旅遊巴同時停泊，單靠塔石廣場及周邊道路未必滿足需求。
他說，今年初聯同旅遊局及業界進行溝通，在中區做了三個分流點，避免大三巴車輛過度集中在高園街一帶。認為在中區上落客，可以起到分流作用，當局會持續和業界進行溝通，希望推出更有成效的改善措施。被問到三個分流點的成效如何？他說，現時有部分旅遊團已這樣做，在高園街落客後，再到中區上客。
