四月八日，香港大嶼山附近天朗氣清，清風徐來。這天，香港海豚保育學會副會長麥希汶帶記者從香港東涌出發，去尋找中華白海豚的蹤跡。從自家租來的觀豚船看去，海面一層層向岸邊滾動，海水味往臉上撲來。駛過港珠澳大橋的人工島，麥希汶看著上面的水泥建築說：「（這裏以前）是白海豚的熱點，都見到不少海豚，現在都看不到了。」
麥希汶自中學畢業後便從澳門到香港中文大學修讀環境科學。某次她在大學參加有關海豚保育的活動後，從此便一頭栽進海豚的世界。隨後，她更加入香港海豚保育學會，成為學會副會長。
麥希汶身穿著一件印有粉色海豚、用藍字寫上「香港海豚保育學會」的T恤，下身穿水藍色闊腳褲，深藍色的背包上掛有一隻粉色小海豚，連襪子上也印有海豚模樣。她每個月至少會出海十次觀豚，對周圍的島嶼和地形手到拈來。
麥希汶（右）與團隊於船上觀察海豚。
她說，海豚是高智慧生物，有點神秘之餘又時常為她帶來驚喜，因此她想推動大眾對環境保護的支持，令大眾了解更多有關海豚的知識。
上到船後，麥希汶戴上太陽眼鏡、長手套和漁夫帽，然後拿出長焦相機、望遠鏡、對講機和記錄用具。她說，因為要經常出海，所以她和團隊成員都會使用物理防曬，避免化學防曬中的成分流入大海，危害海洋。
尋找白海豚的蹤跡
中華白海豚，又被稱為「海上大熊貓」，是國家一級保護動物。在調查的過程中，麥希汶說，他們主要用「樣條線」（Line Transect）的海上觀察方式進行紀錄。
她解釋道，透過把海域分成不同的區域，再在區域中以不同的線相隔開來，調查團隊便可以以「走線」的方式觀察海豚，從而記錄海豚在不同海域出現的密度。在收集了近一年的資料後，這些數據便會被輸入到程式裏進行進一步的分析。「我們轉彎、停船，全部情況都會記錄它的位置和時間，還有航行的公里。這些資料數據是想知道，究竟在我們的路線中遇到多少海豚。」
香港海豚保育學會早前與本地保育團體舉辦分享會，擔任該學會副會長的麥希汶指出，興建生態島不能急切地解決建築廢料問題。
麥希汶表示，這種樣條線調查為國際通用的分析工具，亦是香港漁農自然護理署（下稱漁護署）用作調查海豚的標準。不過，作為同在珠江口、超過70%海域都有白海豚出沒的澳門，則未見相關調查。
麥希汶和她的團隊共三人，其中一人以肉眼尋找海豚，另一人以望遠鏡搜索，餘下的人則負責後勤工作。要找海豚，除了要眼力夠好、經驗搭夠，還需要全神貫注。很多時候海豚換氣只一𣊬間，很容易和「白頭浪」搞混，所以三個人每隔半小時便要調換崗位，以確保記錄準確。
釣魚船隨著地圖上的樣條線駛去，劃下一層層浪花，往遠處看去，港珠澳大橋上偶有金巴駛過，海上有不少貨運船載著集裝箱，在航道中緩緩前進。
「一些很明顯的觀察是，這裏（港珠澳大橋旁）在過去都是牠們的熱點，二〇一六年港珠澳大橋完工，二〇一五年起這裏就已經是零海豚（蹤跡）⋯⋯ 最可惜的是，這裏在二〇一六年成為保護區，但（牠們）好大機會不會再回來。」
建保護區亦難以彌補
填海所造成的影響
麥希汶又稱，港珠澳大橋人工島和同在大嶼山以北的大小磨刀兩個洲，一向都是白海豚出現的熱點，同時亦是中華白海豚在珠江口區域中最遠的活動範圍。但是自從人工島於二〇一〇年開始興建，這裏的海豚數量便急速下降。
她續稱，天然海岸線彎彎曲曲，適合身型細小的魚類在此活動，因此也會吸引海豚覓食。但在建造人工島之後，該地的海岸線、水流和污染情況都會被破壞，從而破壞影響海豚的覓食習慣。「其實（白海豚）好大機會不會再回來，我見到的情況也是不斷縮窄⋯⋯有些地方牠們已經不會再去。」
二〇一六年，香港政府於港珠澳大橋人工島旁的大小磨刀洲設置海岸公園，官方指是為了「保育中華白海豚及其棲息地」。說到這裏，麥希汶嘆了口氣，說海岸公園是為了彌補白海豚絕跡於北大嶼山水域的決定。「建了保護區之後就可以補償到填海的影響，那加加減減之後呢，這個填海工程的影響就變得可以接受。香港全部環評都是這樣，是看你（當局）會不會做些計算。」
麥希汶指出，為工程進行環評和建立保護區是港府常見的做法，一般海上工程都會有對保護環境污染的指引。不過，其實這些工程「一動工就不會停工」，因為水道上有不同的船隻和工程進行，「你（保育團體）要指著它說這個是兇手，其實是做不到。」所以，即使在相對完善的環評機制下，白海豚仍面臨被工程改變習性的危機。
「基本上填海（的影響）沒有方法可以彌補到，任何措施都是非常之有限。」
麥希汶在十年間深入參與保育工作，不但常參與環評諮詢發表意見，更到香港區議會和城規會發言，亦持續於網上向大眾普及海豚知識。她說，以海豚的利益為依歸，是她一直前進的動力。
看到海豚出現後，麥希汶（左一）馬上拿起相機，捕捉海豚蹤影。
澳門海豚保育 仍在「起跑階段」
「哇，打筋斗呀！」船家掌著舵，看著窗外，突然一條粉色的成年海豚躍出海面，旋轉身體翻筋斗，濺起不少水花。麥希汶和團隊趕緊拿起望遠鏡和相機，拍下海豚躍起的姿勢。
隨後，一對母子海豚同時浮上水面換氣，然後又潛到水底。麥希汶凝視著海面，只要有海豚躍出水面，她便馬上指往海豚的方向，讓隊友記錄時間和距離。
「好cute呀！」麥希汶拿著相機回看海豚相片，白海豚冒出半個灰粉色的頭，不時上來和人類打招呼。
在這裏，麥希汶共觀察到11條海豚，其中有兩對母子，也有幾條初生海豚。牠們在海裏自得其樂，身後的港珠澳大橋聳立，遠處有內地漁船駛過。
作為群居動物，海豚總是以一群群的方式出現，要觀察牠們的年紀，則主要靠分辨顏色——初生的白海豚為灰色，隨著時間褪成斑點，最後變成全身粉白的成年海豚。
說起對海豚的保育政策，麥希汶認為港澳兩地無論在政策還是認知上都有很大分別。海豚相關事務主要由漁護署負責，其中工作覆蓋對海豚進行監察、解剖擱淺海豚、成立海岸公園及保護區，以及推廣保育資訊等。麥希汶指出，雖然保育在施政角度上往往最後會淪為一種計算或是補償，但至少香港有相對完善的制度。
麥希汶形容，澳門的保育意識仍在起步階段中「慢跑」，在環評技術不成熟和沒有常規監察之下，「根本沒條件做海上工程。」
據香港漁護署資料顯示，在二〇二二年香港約有34隻中華白海豚。而據澳廣視葡文台報導，中山大學的《澳門管理水域中華白海豚調查報告（2020-2021）》顯示，澳門海域至少有144隻海豚。
斜陽西下，漁船在完成監察路線之後折返，海面被太陽照得波光粼粼。麥希汶說自己近來因為「生態島」項目的相關倡議及行動，在港澳間往返多次。問到會否考慮回澳門發展，她笑了笑說，還是香港比較多機會和空間。
