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立法會今（20）一般性通過《民航活動法》法案，當局擬透過發出牌照的方式開放民航市場，吸引航空公司來澳設基地拓國際化。多名議員關注當局計劃發出多少牌照、發牌時間表和牌照期限。運輸工務司司長羅立文回應稱，牌照多少由行政長官批示訂定，由本澳人口少、市場小，「有一樣嘢可以肯定，肯定唔係好多，肯定好少」。
羅立文今日列席立法會引介《民航活動法》法律草案（下稱法案）。據法案，當局以發放牌照的方式逐步開放民航市場，批准設立多於一間以澳門為基地的航空公司。
羅立文：澳航專營不再 但可「自動」有其中一個牌照
羅立文表示，現時澳航是專營公司，與當局簽專營合同。法案建議由其專營變成准照並保證其中一個准照為澳航所有。「澳航會自動有一個，其他會透過長官批示訂定未來有幾個牌照」。除澳航牌照，日後的其他牌照則須經過公開招標。
澳門航空的專營權合約將於本年年末結束。該公司於1995年投入服務，獲25年專營權至2020年11月8日，因受疫情影響而獲許延期專營權到今年底結束。據公佈，澳航在2020年全年營運淨虧損錄得10.4億澳門元、2021年淨虧損7.71億澳門元、2022年淨虧損10.16億澳門元。特區政府在澳門航空各持有普通股及優先股約兩成股份。
在討論法案時，直選議員梁孫旭、林宇滔要求政府交代具體牌照數量、發牌時間表和牌照期限及衡量發牌數量指標等。另一直選議員李靜儀建議政府未來須嚴格把關航空公司的財政能力、投資方向和計劃等。
運輸工務司司長羅立文（中）今日列席立法會引介《民航活動法》法律草案。
至於發多少牌照，羅亦立回應稱，這由特首以批示訂定。「但有一樣嘢可以肯定，肯定唔係好多，肯定好少，澳門有幾大？澳門人口有幾多？大家心目都知道係幾多，肯定係好少，我哋應該無咩條件變好多。」
議員促引入更航空公司 羅立文：目標一致 「但如何做得到？」
回應議員促當局引入更多航空公司及航線時，羅立文稱，當局的理想與議員一樣，「但如何做得到？若是簡單，一早搞掂。經過疫情，今時比以往更難。」
他又指，由本年一月開放至今，非內地的其他航線至今約恢復至疫前12%。「完全恢復元氣需要時間，至需要幾多時間？我都不知。 （現時）四分一都不夠，議員講的我都想，但如何做到？」
據法案，有關競投照牌實體，在資格要求、技術能力、財才等均有相關規定。羅立文表示，法案已列出招標要件，「之前（當局）撞（過）板，現時放曬財政能力等。幾時細則性（討論法案），議員（若有）好建議就吸納」。
他又強調，當局與議員的目標一致，「無乜分別⋯⋯大家都想澳門好，但問題是如何達到目標？」
