港鐵（澳門）的服務將於本年底結束，而有關員工亦將下月一日轉入輕軌公司服務。（資料相片）
由特區政府委託港鐵（澳門）提供輕軌氹仔線的營運及維護服務將於本年底結束，原港鐵員工亦將下月一日轉入輕軌公司服務。上周四輕軌公司發出稿指，已要求港鐵妥善處理員工離職勞資問題，做好退場機制。惟港鐵昨（23）發稿則指公司致力協調員工轉職至輕軌公司，有關員工轉職至輕軌公司的程序及安排均「嚴格遵循澳門相關的法律法規」，即兩者均沒有交代員工年資去向。直選議員林宇滔批評輕軌公司「完全未有交代」下月一日及之前由港鐵轉入輕軌公司的員工年資處理問題，亦未有回應員工職位以及其他福利會否受影響等問題。
他又批評輕軌公司作為政府全資公司，今次做法明顯違反《公共資本企業法律制度》中的「公平公正原則」。「在今次轉職安排不妥，不單嚴重損害員工利益，更嚴重影響公營事業在公眾的企業形象，更與政府近年積極提倡負好企業的社會責任形成極大反差，當局有必要對事件作全面調查及追究責任」。
林宇滔：員工必須放棄原在港鐵的年資才能「轉入」輕軌公司
林宇滔在書面質詢中指出，據輕軌公司「2022年營業年度報告」，截至2022年12月31日，該公司的總人數為127，包括臨時定期委任人員43人，而由公司聘用及由「港鐵（澳門）」轉入公司任職的員工合共84人。作為政府全資公司的輕軌公司應已與港鐵做好人員轉職的全盤計劃，「港鐵員工亦理應是『轉入』輕軌公司而非重新聘用。」
他又指出，不少員工反映，在今次轉職過程中，兩家公司對員工現有年資的處理均避而不談，只著員工儘快與輕軌公司簽署任職合同，且該合同又要求設有3個月試用期，意味著輕軌公司並無承認員工在港鐵原有的年資，僅是以新的聘用合同聘請新員工，而非輕軌公司在年度報告所講的「轉入」。「之前近百名已轉職至輕軌公司的員工，都是簽署了自願離職港鐵的協議書，才能『轉入』輕軌公司，即是員工必須放棄原有在港鐵的年資。」
輕軌氹仔線（資料相片）
故此，林宇滔問及輕軌公司的上級監管部門會否依法、依規督促其嚴格按照《公共資本企業法律制度》的「公平公正原則」；特區政府如何保障公共事業員工的公開政策承諾，確保所有已經或即將由港鐵轉入輕軌公司的澳門員工，其年資獲輕軌公司承認，又或獲得港鐵結算補償，並確保其職級、薪酬及待遇不受影響；而針對部分員工的特殊情況，例如已懷孕等員工，輕軌公司會否直接與港鐵溝通好員工的相關轉職安排，確保其產假等不受影響；以及在輕軌公司改變原本架構的情況下，當局又如何確保未來輕軌營運的穩定和安全。
林宇滔又指，是次事件反映輕軌公司的管理運作極為混亂，亦明顯違反公開透明及公平公正等原則。
故此，他要求當局交代會否依照《公共資本企業法律制度》及剛頒佈的《公共資本企業營運績效評核執行細則》，對輕軌公司上述眾多管理問題進行監管及處罰，並向相關管理人員問責；會否對輕軌公司的運作架構作出全面的檢討及作出改革，並向公眾交代跟進結果；以及當局有何實質措施避免同類事件再發生。
直選議員林宇滔（資料相片）
林宇滔又表示，因應經專營或公共服務批給營運權更換令員工出現「斷約」喪失工作年資保障，政府雖已在多份專營及營運服務合明確要求，承批公司若未獲新合同應與原有員工計算年資解僱補償，以確保員工權益及營運權的順利交接，但仍出現今次事件。
故此，他要求當局交代當年其與港鐵簽署的「協助澳門輕軌系統氹仔線的營運及維護服務合約」有否明確有關員工計算年資解僱補償規定；若有，為何當局未得到切實執行保障員工權益；若無，當局為何未按政策落實將條款寫入合，以及有何措施確保所有相關合同均有上述條款。
