澳門賽馬會
特區政府與澳門賽馬會於1月15日前後公佈長達廿多年的賽馬專營合同將於本月31日結束，即4月1日起有四十多年歷史賽馬活動正式在澳劃上終止。惟事件所掀起的風波未停息，包括馬匹後續處理。有馬主代表向特首賀一誠發公開信要求關注事件、亦有「澳門馬主群組」於本月2日舉行新聞發佈會，提出多個要求包括妥善處理馬匹、合理賠償、以及要求擔任馬會主席、間選議員梁安琪出席對話會議。亦有馬主則批馬會拒與馬主面對面討論後續問題，「逃避責任」。而特區政府則似「沒任何角色可言，好似完全唔關佢事咁」。
馬主J受訪時表示，由1月15日至今，「馬會冇同我哋坐低開過會」，只有1月26日馬會單方公佈的「簡報會」。期間馬主與馬會一直只是「隔空對話」，「因為馬會內部混亂，一邊廂前線員工叫馬主買馬，另一邊廂傾執笠，部分馬匹剛剛到埗就話執笠，邊個企出嚟，只會成為眾矢之的。」
J的馬匹約四歲，於去年3月開始比賽，之前約一個月參加一場賽事。她表示，當時覺得疫情開放，「為了支持下練馬師，所以購入。 」基本上，在去年買入新馬的馬主都是今次事件的「苦主」。身邊好多資深馬主，除了養原有馬匹外，亦都買了新馬。
特區政府曾表示，馬會大概在去年（2023）年中主動提出解除原已續期至2042年、為期24年6個月的賽馬專營合同。
馬主群組再去信馬會要求探討馬匹賠償方案
「澳門馬主群組」昨（13）日再發信賽馬會董事局主席梁安琪，信中要求梁及各馬會董事務必遵守承諾，「 於2024年3月15日前回覆馬主提出的《探討馬匹賠償方案》之訴求。」
該信亦包括早前該群組於3月5日要求與梁安琪出席原於本月12日舉行的對話會議以及賽馬會秘書處回覆的信件。馬會秘書處於本月6日回覆指，梁未能出席議會，但承諾於本月15日前回覆馬主提出的訴求。
經濟財政司司長李偉農（中）代表特區政府與澳門賽馬股份有限公司代表包括馬會主席、間選議員梁安琪（右2）簽署文件，自今年4月1日起解除該公司經營賽馬專營批給合同。（來源：新聞局）
該信件副本亦同時發送了傳媒以及特首賀一誠、中聯辦主任鄭新聰、行政法務司司長張永春、博彩監察協調局等。
馬會：未能接受馬主提出的賠償請求
據J所提供一封署名賽馬會、日期為3月12日的信件。馬會在信中感謝馬主的支持和給予意見，並回應馬主於本月2日舉行新聞發佈會所提出的內容，並強調不會向馬主賠償。
馬會在信中指出，關於馬匹賠償事宜，「就如之前給馬主之信函提及過，鑒於與澳門特區政府解除賽馬經營合約後，衍生相關的工作安排，本會在承受極大財政壓力之情況下，故未能接受馬主提出的賠償請求。」
馬會又指，於4 月 1日結束營運後，「所有仍末運離澳門之馬匹，本會仍會派足夠員工予以管理，根據澳門動物保護法，作為馬匹的合法擁有者，馬主有賁任飼養馬匹，包括處理馬匹運離澳門及退役事宜，而在馬匹未被運離澳門前，馬主仍需支付飼養及相關費用。」
馬會又表示，為協助馬主而推出之「運輸馬匹補助金」計劃得到各位馬主的接受與支持，馬會將「妥善及有序地」、「依法」將馬匹運離澳門。
信中亦列出5個馬匹出口選項給馬主選擇，即中國内地（澳門/珠海）、馬來西亞（澳門/吉隆坡）、歐盟國家（澳門經香港到阿姆斯特丹）、美國（澳門經香港到芝加哥）以及新西蘭。
馬會：馬主要今年5月31 日或之前通知有關馬匹的去向
馬會又提醒馬主要於今年5月31 日或之前通知有關馬匹的去向，如在該日期之前未收到任何通知，「本司將依據法律運送馬匹離澳」；若馬主無法於明年 4 月1日前將馬匹送離澳門，「以致澳門政府向本會收取每匹馬每日澳門幣1,000元的罰款，相關罰款將由閣下負責。」
據馬會於2月2 日公佈的「自3月31日起馬匹之處理及安排」，其中一項若馬主選了「全面退役」的話，馬主可選擇放棄馬匹擁有權並轉讓給馬會及無須支付養馬費用；若選「退役出口」馬主可選擇將馬匹運往其他國家，並每月支付養馬費用，直到馬匹離開澳門。養馬費用為每月8千港幣，當馬匹離開澳門時將會停止收費。
至於有關「運輸馬匹補助金」計劃，馬會則指，運輸馬匹的費用將以「實報實銷」方式補助。運送馬匹至國外的補助金上限為20萬港幣，而運送馬匹至國内指定地方的補助金上限為3萬元港幣。
馬會：馬場內雀鳥為自來、貓隻已由愛護動物團體跟進
馬會又指，對於新聞發佈會發佈之内容提及馬場內的雀鳥及貓隻，雀鳥為自來鳥、非飼養；至於馬場内的貓隻則已由與市政署及澳門愛護動物協會開會商議，「澳門愛護動物協會已開始按照動物權益協助本會進行相關措施。」
該公司續指，隨著馬會於下月1日起結束營運並將場地交還予持區政府，騎術學校將相應結束運營。
馬主J：馬會紙上寫得「冠冕堂皇」惟「十問九不知」 馬主不知找哪個負責人
對於馬會於3月12日的回覆，J認為馬會一直在拖延馬主，「唔好睇到馬會3月12日（回覆）寫到咁冠冕堂皇，其實打親電話去十問九不知」，亦不知道應該找那個負責人。大眾可能看到馬會「好努力咁樣」去公佈措施，而非「執行」，「我依家都唔知下一步，我應該要點配合？」
她又指，之前馬會曾以行政總裁（CEO）名銜出信函，後期的信「直接冇署名」。由始至終，「梁安琪冇出過任何一封信⋯⋯令馬主完全唔知道可以搵邊個負責人詢問。」處理或執行事情總應該有名負責人，現在馬會「就乜都冇」。
J又指，自己不猜測箇中原因，相信旁觀者「眼睛雪亮嘅」。每次有馬主代表希望同董事局對話，「但係100%回覆都不是董事局名義。」當馬主聯絡行政總裁時，「CEO就話會反映俾『管理層』知悉；曾經有馬主問過：『你已經係CEO請問你樓上仲有咩管理層？』
J：成件事好「黐線」搞到馬主似不配合
馬會在3月12日的回覆中提醒馬主要在5月31日或前告知馬匹去向。對此，J形容「成件事好黐線」。自己連一張表格都沒有，「我回覆馬會啲乜？搞到我好似唔配合咁」。在4月1號起，馬主便須要每個月再支付養馬費8千港幣。馬會「 一直拖、一直拖」。即便有馬主想簽「退役出口」，向馬會查詢後都未能提供具體時間表。
她又批「運輸馬匹補助金」計劃沒有細則條款，即使多次查詢如何執行，至今未有回覆。若想運送馬匹到內地，必須先在澳門經隔離、再在珠海隔離，整個隔離要46日。馬會曾公佈運送馬匹到內地最高補助金上限為3萬元港幣，實報實鎖。「究竟3萬係可以實報實銷邊部份，我唔清楚⋯⋯至於入口稅及馬匹註冊費，究竟邊出？是否包含在計劃內？若要馬主比，咁都應該有個價格表吧？」
J又稱，就運送馬匹整個流程所產生的費用，馬主未知馬會補助那些部份。 另外，因隔離所衍生檢疫費亦未知是否包含在補助內。因未知道所有成本，故亦不能計因運送馬匹到內地自己需付多少錢，「 我問左N次都冇人俾到答案我」。
J：已有馬主想忍痛簽「全面退役」 任由馬會主理馬匹去向
J又表示，不少馬主現時都覺「心累」。若馬主簽了「全面退役」這一選擇，「乜錢都唔使再俾」。但是如果馬主想如自己般，保有馬匹決定權，「真係心好累，問極都答『遲啲回覆』， 然後再要花錢，仲要唔知幾多錢， 再繼續拖落去，唔排除有人會採用『全面退役』方法。
她又指，身邊已經已有馬主朋友放棄信念，「打算忍痛簽個名搞掂」。如果馬主簽「全面退役」，馬會就會變了馬主，「最慳水慳力慳功夫」。
至於馬會是否「焗」所有馬主簽「全面退役」，J則指，自己不敢猜測，「不排除這個可能」。
想救馬匹
J：已有馬主自行聯絡內地及外地相關機構
J坦言，眼前最關心的是運走馬匹，亦希望自己的馬匹能有第二生涯。「而家想配合嘅馬主，好似只有自己各自不停努力咁，唯有自救」。事實上，有數名馬主已經聯絡珠海馬匹的隔離中心。據悉，馬會去年已經有聯絡過該中心，但截至昨日為止，「都無實質性日期。」
J又表示，已搵馬術學校接收自己的馬匹，「希望俾第二個生涯佢，做啲輕巧啲嘅動作，就如一個田徑運動員，慢慢變成一個芭蕾舞員，畢竟BB（J的馬匹）太細，剛剛到澳門，冇可能退役之後食草食到老。」馬匹需要運動，故自己決定送馬到馬術學校，相信到時「佢會輕鬆好多」。因為運送前要提早16日隔離，「我都希望喺隔離之前見BB最後一面 」。
J又相信每個馬主會因應馬匹狀況而決定，若馬匹年紀大或有少少病痛，相信馬主亦揀退役頤養天年。但去年開關先來澳的馬匹是健康、年輕，「年紀太細，呢排馬係最無辜」。
