直選議員林宇滔表示，疫後旅客增，市民想在舊區或民生區搭的士更難。
直選議員林宇滔表示，疫後隨旅客增加，本澳部分旅遊熱點現人龍等的士，而市民或旅客若想在舊區或民生區截到的士，更加是難上加難。因應士的服務需求量大增造成搭車難，當局須有方法解決。
他又表示，現時的3百部「特別的士」 （即電召的士），無論在服務質素上，或是在數量供應上均未能回應社會的需求，當局應交代有何實質針對性的措施，回應社會對「網約車」的需求。
林宇滔在其書面質詢中指出，疫後來澳旅客數量上升，令交通運輸需求大增。「以熱門旅遊點官也街為例，不單是節假日，甚至連平日晚上時段，黑橋的士站等待的士的乘客都是大排長龍，卻未見有的士入站，等車時間長影響了旅客來澳旅遊的體驗。」
他引述官方數據指，截至本年7月中全澳共有1,602部的士，當中3百部為「特別的士」，餘下的1,302部為普通的士。然而，因應2019年生效的《輕型出租汽車客運法律制度》規定，其後批出的的士准照只能以公司形式經營，「本人一直對只能由公司競投的士牌的方法表示不認同，且新法生效至今4年多，政府竟然沒有批出任何新的士執照，令目前本澳的士數量較疫情前大減四分之一。」
林宇滔又表示，面對社會對的士的需求量大增，不少市民均反映希望本澳能增加「網約車」以解決「搭車難」的問題。當局早前回覆議員書面質詢時表示，會因應澳門實際環境、客觀營運條件，以及公眾對的士服務的需求，短期內會適當增加特別的士數量。
直選議員林宇滔
因應目前具年限的士執照陸續到期，導致行駛中的士數量減少的情況，交通局日前表示正有序開展普通的士公開競投的籌備工作，並爭取於短期內公佈詳情。對此，林宇滔稱「新的士法」規定競投的士准照必須以公司形式參與，且規定准照持有公司不得單獨或合共持有超過300個執照，現時競投方式與過去競投完全不同，故當局應公佈有關規定，讓業界做好準備。
故此，他要求當局儘快公佈新的的士准照競投方式以及最快何時推出的士執照的競投；同時當局亦應公佈本澳的士營運數量何時能恢復疫情前的水平以及有何客觀標準決定會否增加的士執照的數量。
「澳門出行」手機APP未普及 林宇滔促開放有關數據
林宇滔指出，當局推出的「澳門出行」手機APP可以實時看到全澳所有空車的士及候召空車的士的位置及數量，有助市民和旅客作出出行判斷或選擇，紓緩「搭的士難」的問題，但由於「澳門出行」APP並未普及，數據資源無法發揮最大效用，為解決市民和旅客出行困難的問題。
故此，他問及當局會否將的士位置及數量的實時數據上載至政府數據開放平台，讓其他程式開發者利用。這樣可達善用數據資源，讓居民及旅客更方便地使用到相關數據，選擇最合適的出行方法。
林宇滔又要求當局以「實質針對性的措施」回應市民希望本澳能增加「網約車」以解決「搭車難」的訴求。
