據公共建設局資料，黑沙環東北大馬路空中走廊項目有望於2025年第四季完成。
公共建設局預計今年第四季完成黑沙環東北大馬路空中走廊項目的前期工程，明（2024）年第一季開展空中走廊建設工程，而整個工程有望於2025年第四季完成。工程竣工後，當局計劃取消空中走廊下方、原分佈在東北大馬路及橫街約十處地方地面行人過路設施及斑馬線，並重新調整交通燈。
公建局出稿指，本月20日局方向城市規劃委員會及交通諮詢委員會介紹黑沙環東北大馬路空中走廊項目，講解項目建造目標以及規劃，局方已就東北大馬路空中走廊工程開展圖則設計。
據公建局方案資料，項目分為三區，第一區為東北大馬路空中走廊，期間建造第二區勞動節大馬路黑沙環公園全天候走廊，以及第三區於勞動節大馬路與馬場東大馬路交界設置四個落腳點的行人天橋，可連至公園內全天候走廊。東北大馬路空中走廊工程將在短期動工。
公建局指，黑沙環和祐漢區是本澳人口密度最高的區域，2021年統計達每平方公里 15.3萬人。該項目建設目的是改善黑沙環東北大馬路一帶市民的出行環境，減輕高密度人口區域的交通壓力，達致人車分流。預計興建長約六百米的空中走廊，在東北大馬路沿路設置12個上落點，配有無障礙設施及電梯，走廊末端接駁至慕拉士公屋群。
東北大馬路空中走廊示意圖。（來源：公務局）
據公建局資料，參考氹仔基馬拉斯大路空中走廊建成後，取消斑馬線可使地面的車流量和行車速度有顯著提升，相信東北大馬路空中走廊也將有此成效，故峻工後將取消空中走廊下方原有地面行人過路設施和斑馬線，分佈在東北大馬路及橫街約十處地方，並重新調整交通燈。
公建局又向兩委員會說明施工次序，會先進行天橋主橋基礎及橋墩施工，期間封閉施工道路，須再是落腳點基礎及結構施工及吊裝天橋及安裝設備。主橋基礎施工期間需交通改道，完成後再開放中心區域道路，開展落腳點施工。期間會緊密配合交通部門改道等措施，儘量減少對交通及行人的影響。
另外，公建局亦表示，將與市政署協調，如條件許可或先遷移受影響的53棵樹木。東北大馬路附近亦有各專營公司及交通訊號管線如電力、自來水等，為減少對周邊商鋪、市民、交通的影響，預計先短期內分區分段開展地質鑽探、管線遷移等前期工作，儘量縮短項目工期。
不少居民經常水平穿越東北大馬路。
取消東北大馬路十處斑馬線 可便民或便車？
東北大馬路是北區重要交通幹道，一旦有重大工程必然影響民生。然而，當局所提出的空中走廊建設及取消行人斑馬線等，是否真正便民？
據公建局資料，對比建設空廊前後，經東北大馬路縱向從慕拉士大馬路走到勞動節大馬路的距離和時間，貌似有所減少，惟方案似未考慮附近一帶居民平日動線。事實上，很多居民經常水平方向穿越東北大馬路，不只是縱向走完整條東北大馬路，例如從海濱花園走到廣華新邨。
考慮到黑沙環該區居民出行生活習慣，大多是「過條街」就可以解決生活所需，其多變、動態的步行方式原本是短時程、短距離的，現取消東北大馬路十處斑馬線，所有居民途經東北大馬路都必須使用空廊，是否會令該區出行變成去旁邊一、兩棟樓，也要「兜兜轉轉、上上落落」好幾次？某些屋苑附近就只有一落腳點，又意味著無論目的地為何，使用空廊都要繞道。這工程是以民為本，還只是以方便行車為中心思維的設計？
有關該工程方案資料，公建局還蓋著「非最終方案 僅供參考」字樣，希望該區居民對工程的意見能被聽見。
