於X13地段新鴻號船廠(左)以及X14地段文記船廠的狀況，攝於本年四月。文化局稱因現存建築存安全風險，今年內須拆卸並重建。
文化局昨（7）日公佈荔枝碗船廠片區第一階段活化工作，當中有兩個地段上的船廠，即於X13地段的新鴻號船廠及於X14地段的文記船廠，因現結構有安全風險，局方將於今年內拆卸兩船廠並重建，而首階段活化工程預算涉及金額約為4,200萬澳門元。
文化局局長梁惠敏昨日主持文化遺產委員會（下稱文遺會）全體會議。身兼文遺會副主席的梁惠敏會後表示，會議中有向委員介紹了荔枝碗船廠片區的活化工程。
文化局於2018年提供的部分荔枝碗船廠的資源。
梁惠敏稱，荔枝碗船廠片區第一階段活化工作將於今年內展開，即X11至X15地段的船廠或遺址，將作為首階段活化試點，範圍面積大約為4,600平方米。
一拆再拆 X13及X14地段的船廠亦難逃「劫難」
梁惠敏又表示，於地段X13及X14上的船廠現存建築原為木結構，已有傾側及失穩等情況，並存在倒塌風險，未來工程須將現有的木建築拆卸，再將以「鋼結構」原貌重建。重建後在「維持原有船廠坡屋頂、高度、大跨度桁架結構等特徵下，打造為文創市集、攤位及餐飲空間。」
於X13地段的為新鴻號船廠，而X14地段的則為文記船廠。文化局早前已稱兩船廠處危險狀態。
還記得協利、九記六合船廠？2017年海事及水務局突發拆卸
社會一直有呼聲要求保育荔枝碗船廠片區，須儘可能保存其原貌，不應拆卸。然而， 於2017年已被海事及水務局突發拆卸於X12地段的協利船廠及X15的九記六合船廠，故兩段現時已成平地，昔日的船廠的痕跡已消失得無影無蹤。
針對X12及X15地段，梁惠敏表示，該兩區域將維持開敞空間，不作興建。日後，兩地段將鋪設木板平台供訪客進行戶外開放活動。至於X11地段，局方將保留和修復現有船廠結構及現存的鎅木機，未來將作展覽空間使用。
