輕軌氹仔線開通至今兩年多，一直由港鐵（澳門）作營運。
直選議員李靜儀就港鐵（澳門）公司有本地員工反映及投訴，本地及外地人員同工不同酬、公司壓制本地人成長等不公平對待一事，於今年1月提出書面質詢。交通事務局回覆表示，沒有接獲有關港鐵（澳門）本地僱員與外僱之間存在待遇不同情況的投訴個案；勞工事務局則稱，2019年及2020年也沒有接獲有關輕軌企業違反《就業政策及勞工權利綱要法》中「同工不同酬」及「阻礙本地人晉升」的投訴個案。
運輸工務司司長辦公室回應指出，輕軌公司曾於2020年接獲1宗投訴，經向營運團隊了解情況，審查了解其人員管理，並無證據顯示港鐵(澳門)存在投訴所述的情況，現已將個案歸檔並回覆投訴人，同時繼續注視營運人員的管理及薪資待遇變化。但回覆中並未提及有關投訴的具體內容。
輕軌氹仔線的工作人員。
李靜儀在其書面質詢中引用交通事務局去年10月的數據，指出當時港鐵（澳門）共有620名現職員工，其中514人為本地員工、106名為非本地員工。她同時質詢當局，港鐵（澳門）中本地人員嚴重流失的跟進情況，以及培養本地輕軌專業團隊的明確目標。交通事務局指出，本地人員離職的原因多樣，而港鐵（澳門）現正透過不同類型的在職培訓和內部晉升機制，以利員工明確掌握職業發展前景及方向，提升僱員的歸屬感。
交通事務局亦引述輕軌公司表示，按照港鐵（澳門）訂立的營運人員本地化計劃，本地員工在掌握一定技術能力及專業知識後，可逐步晉升至較高職位並接替外地僱員，成為軌道交通營運管理及維修等專業技術範疇的核心人員。按照計劃，至服務合同完結時，約95 %的崗位會由本澳居民擔任；目前基本符合計劃進度。據悉，港鐵（澳門）的輕軌氹仔線營運及維修服務外判合同至2024年到期。
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