政府早前到立法會交代巴士新合同詳情，運輸工務司司長羅立文於上週四（13日）表示，新合同為期六年，明年一月一日起生效。與現行合同相比，新合同的財政援助將會以每年六億多元「封頂」，合同生效三年後可向政府申請調整。新合同亦將會加入公眾評鑑制度，經營包車及廣告業務須政府批准，政府亦會向經營者批地作後勤之用。羅立文表示，政府將於本月至下月與兩巴簽署新合同，但當局至今仍未有向社會公佈合同全文。
新財援每年六億多元封頂 巴士公司可每年申請加票價
在財政援助方面，現行巴士專營合同的財政援助計算方式可謂相當複雜，當中牽涉到巴士營運每公里平均服務價值、日夜間巴士路線、大中小型車、票款（車資）收入等等，公眾難以明白財援機制如何運作。另外，現行財援的每月金額亦會隨服務評鑑結果而改變，例如評分低於五十分，每月財援金額就會減少百分之一；評分大於五十分且少於五十五分，則金額減少百分之零點五；評分大於五十五分且少於六十分，則金額減少百分之零點二五；評分大於或等於六十分，則財援金額不變。
而新巴士合同的財援金額將會分成兩部分，首部分為資助長者、殘疾人士及學生票價的社會負擔，政府每年將向兩巴支付合共三億多元援助。第二部分則為確保巴士服務質素的財援，政府指，新合同首三年間，政府每年向兩巴支付合共六億多元財援，金額是按照二零一九年最高峰客量時的10.4億元援助費用作參考計算，且金額會「封頂」及「可減不可加」，兩巴所提供的服務必須符合合同訂定的要求，才可收取所訂金額的財政援助。
政府亦指，在新合同生效三十六個月後，巴士公司可提一次申請，調整第二部分的財政援助，政府會視乎其理據作綜合評估。另外，巴士公司亦可一年一次向政府申請調整巴士車資，但羅立文明言「政府不一定會批」。
巴士服務評鑑制度增公眾評鑑 運作詳細無公佈
現行巴士合同設有服務評鑑制度，服務評鑑按照四個指標作為評分基礎：服務指標，其中包括發車間距及資訊顯示；運輸工具設備與安全指標，其中包括車輛設施、違規率及肇事率；駕駛員行為指標，其中包括是否按指定路線行程行駛及是否忽略乘客上、下車的示意要求；公司經營與管理指標，其中包括政策配合及自主改善；乘客滿意度指標。
近年政府將巴士服務評鑑外判予「澳大創科有限公司」進行，其中「二零一六年澳門公共巴士服務評鑑制度」服務合同金額為四百六十萬元，「二零一七至二零一八年澳門公共巴士服務評鑑制度」服務合同金額為六百六十萬元。
而新合同的巴士服務評鑑，立法會土地及公共批給事務跟進委員會主席李靜儀引述政府指，評鑑可由政府進行或委託獨立第三方去做，新合同亦會加入由市民直接參與評鑑服務，加強公眾對巴士服務的監管。但是細節如何？政府並無公佈。
經營包車、廣告須先獲政府批准 將批地作後勤之用
在現行的巴士合同下，兩巴在經營私人包車以及廣告業務時，都毋須獲得政府批准，而相關業務的收入亦毋須向政府或社會交代。羅立文指，新合同要求兩巴不能將公共巴士服務與私人包車業務混淆，營運私人包車業務須經政府批准，包車所使用的車輛，其車身顏色要與公共巴士車輛有所不同，而公共巴士司機亦不能駕駛包車車輛。另外，兩巴若經營廣告業務亦要獲得政府批准，上述兩項業務的收益將會計入巴士收益同一帳目，並需要向政府匯報。
現時兩巴除了自己的巴士車廠外，亦會利用新城B區地段作泊車及維修車輛之用。李靜儀指，政府未來將按照專營合同，批出部分土地予服務者作維修、入油、停泊巴士之用。但她強調，若巴士公司未來不再營運，解除巴士專營合同時，政府將收回土地及地段內相關設施，日後再批予其他公司。而政府亦無透露這些地段的位置何在。
