政府與兩間巴士公司的短期續約將於本月底到期，但政府一直拒絕向社會透露相關資訊。立法議員蘇嘉豪表示，現行的巴士合同是以專營合同為名，行購買服務為實，既不符合法律規定，亦令公帑開支如同「無底深潭」。巴士服務要善用公帑以及提升服務質素是社會共識，特區政府不能夠「跪低」，他促請政府在新合同上要做好把關，若巴士公司不願意為公共利益而撥亂反正的話，特首崔世安及行政會不能夠「就範」，繼續短期續約可能是唯一的選擇。
廉署在2013年狠批巴士新模式違反法律及損害公益，其後政府在2016年再與巴士公司簽訂批給合同。蘇嘉豪指出，第3/90/M號法律規定公共服務批給，專營公司需要自行負責及承担風險。但現時巴士模式依然是購買服務，巴士公司的營運幾乎是零風險，政府的財政援助計算公式複雜且無上限，令政府的位置處於被動，因此出現很多「鬼巴」，服務難以監督等問題。
蘇嘉豪說，若果是真正的專營合同，政府和巴士公司一開始就已經商討好財政援助的金額，「俾咗你之後，巴士公司就要自行負責。根本不應該有公式計算，令公帑開支變成無底『黑洞』。」他認為，現時的巴士合同只是「換湯不換藥」，依舊不符合廉署的意見及法律規定。
蘇嘉豪認為，巴士服務必須「撥亂反正」，政府和巴士公司必須簽訂真正的專營合同，才能保障善用公帑以及提升巴士服務的質素。若果政府和巴士公司在新合約上有好多爭議，特首崔世安及行政會不能夠「就範」，若果政府再與巴士公司簽訂一份與現時相若的合同的話，只會重演一直以來的巴士問題，他認為，繼續短期續約，之後留待下屆政府處理可能是唯一的選擇。
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