政府與兩間巴士公司的短期續約合同將於下月31日到期，但政府至今仍然守口如瓶，沒有任何相關資訊向公眾交代，引起社會不少猜測。立法議員吳國昌表示，政府至今仍然未有就新巴士合約有公開的結論向社會交代，「俾人的印象就係是否有利益輸送，趕在政府換屆前兩個月簽約，市民鬧都鬧少幾日。」他認為，如果政府到簽約後才向市民交代合約內容，效果會更加壞。
現時政府每年向巴士公司撥款十億元公帑作財政支援，有關開支龐大，社會對此亦有不少意見。吳國昌表示，現行的巴士政策由前任官員在多年前制訂，屬於過渡性質。目的是在全澳輕軌落成前，動用鉅額公帑吸引市民乘坐巴士，減少用車，舒緩交通壓力。他認為，這是向巴士公司及市民同時利益輸送。然而，政府提出短期續約15個月，應該是現任官員看到巴士政策有問題，需要尋求改善方案，從而令有關的財政支援符合善用更帑的原則。
吳國昌表示，若果政府就新巴士合同的方向是更加有效運用資源，那就更加應該及早向社會交代，從而獲得公眾的支持，不應該像現時那樣「守口如瓶」。他說，這並非是威脅巴士司公司，而是讓巴士公司經營者有更宏觀的角度考慮決定。
然而，過去十五個月，政府和巴士公司就新合約的磋商沒有任何消息，有意見認為，或許政府內部已新巴士模式的構思，卻得到不到巴士公司的接受，致使雙方磋商停滯不前。吳國昌認為，若巴士合約新不如舊，即政府對巴士公司的財政支援更不合理的話，政府絕對不能與巴士公司簽訂。若新合約與與舊合約差不多，認為可以再短期續約十五個月，容讓下屆政府有足夠的時間研究新的政策，甚或透過公開諮詢等方式尋求社會共識。他相信，巴士公司應該不會因為政府維持現行方案而退出，否則後果自負。
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