輕軌氹仔線將於年底啟用，但早前政府稱輕軌系統無法使用「澳門通」卡，僅能以代幣或輕軌卡入閘，引起社會熱議。運輸工務司司長羅立文今日列席立法會口頭質詢會議，在回應議員相關提問時再度表示，無法在輕軌通車前解決以澳門通入閘的問題，「無時間，搞唔掂。」重申未來只能以澳門通卡在售票機購買代幣，或以輕軌卡入閘。
羅立文亦指，由於整個輕軌系統的造價昂貴，短期內政府對於輕軌的票價補貼將會比巴士大，但認為在中長期會逐漸變好。他又認為輕軌只有氹仔線起不了作用，要等到2023年輕軌延伸至媽閣站才會變好。
直選議員施家倫問及聘請輕軌人員的本地人比例問題，運輸基建辦公室主任何蔣祺表示，當局與港鐵所簽訂的合同中列明，港鐵必須優先聘請本地人，而現時港鐵已聘請570多人，當中有四份之三屬本地人，而其餘則是港鐵的技術管理層。而在培訓方面，已在聘請人員後開辦維修、駕駛等50多個專業課程，並已培訓3,500人次，相信輕軌目前已有條件運作。
