內港擋潮閘的環評首階段公示，相應設計年最高潮位高程為3.85米，再加上本澳陸地與海平面的高度差距1.8米，即擋潮閘的高度為5.65米。但比政府去年提出的5.8米「縮水」15厘米。傳新澳門協會今日舉行記者會，質疑擋潮閘的高度設計標準能否抵擋未來的風暴潮，促請政府清楚交代擋潮閘資訊，確保公眾安全。
該會理事長林宇滔表示，2017年「天鴿」來襲，風暴潮高度為5.58米，而2018年「山竹」風暴潮高度則為5.21米，但預計今年底動工的內港擋潮閘工程，高度僅為5.65米，較去年四月政府提出的高度下降15厘米。他指出，現時的設計僅比「天鴿」潮水高度多出7厘米，在全球氣候暖化加劇下，未來的風暴潮可能會更加嚴重，質疑有關設計日後能否有效抵禦全球暖化下可能出現的風暴潮。
工務局日前書面回應稱，擋潮閘閘門高度，是以設計潮位高程為基礎，再加上安全系數及越浪等因素所需的額外高度。強調閘門高度一定會比設計潮位高程數值更高，以提供安全保障。
林宇滔批評工務局的回應沒有透明數據支撐，迴避公眾質疑，但擋潮閘年底即將動工，他擔心高度如何應付將來嚴峻的強颱風，要求政府清楚交代。他說︰「呢個閘一係就唔起，要起就必須起得足夠高。因為只要風暴潮越過堤圍高度，海水好快就可以將低洼地區淹沒，衝擊力甚至會比原本沒有擋潮閘的時候更大。」副理事長甄慶悅表示，政府對於擋潮閘眾多重要的資訊，如設計公司、顧問公司提供的數據，工程預算等都不願向社會開誠佈公討論，批評政府態度惡劣。
林宇滔又認為，擋潮閘理論上可以處理澳門半島西岸的風暴潮問題，但若遇上例如「天鴿」級別的風暴潮，澳門半島東北區、中區和新口岸，以及氹仔市區和路環舊區等，同樣會受水患影響。建議政府應有前瞻性規劃設計，全盤解決各區因風暴潮的影響出現水浸等問題。
