《特區公報》今日刊登「判給土地的公開招標程序」行政法規，坊間關注到政府將於何時才有土地以公開招標的形式批出？當局又會率先開投哪些土地？運輸工務司司長羅立文受訪時表示，當局暫時未確定具體會開投哪些土地，亦未訂定公開招標土地的用途，但相信在未來數個月會進行公開招標程序，「我估會在今屆政府任期內（開投），但未訂會有多少，等多幾個月會有消息給大家。」
至於土地溢價金方面，羅立文指，現有行政法規要求政府每2年檢討一次溢價金，對上一次檢討是在2017年底，當年的結論是毋須調整溢價金，估計今年底會再檢討一次，工務局亦將於年中開始相關程序。而羅立文亦表示，政府將會在短期內對已宣告失效、並在司法訴訟中勝訴的土地啟動清遷程序，並會在土地圍板上標示相關地段屬「國有土地」，當工務局啟用相關工作時，會將資料上載到網站。
今日有香港傳媒報道，港珠澳大橋香港旅檢大樓外出現地陷，而大橋過往亦曾爆出多項涉及工程的問題。被問及澳門口岸是否出現同類問題？羅立文稱「據我知，無。」又強調即使出現問題，建設辦都會在網上公佈，「我哋現在堅持所有問題一旦發生，都會放上網。咁大個工程無可能100%完美，好小嘅問題總會有，但我睇唔到有乜嚴重問題。」
輕軌政府全資公司至今未成立 羅：無礙氹仔線今年通車
另外，輕軌氹仔線將於年內啟用，但當局至今仍未成立由政府全資擁有的輕軌公司。羅立文坦言「輕軌公司係我問題，無乜特別原因遲咗，搞完一個程序又有另外一個程序。有啲程序阻咗我一啲時間，我唔肯定何時會做完程序。」被問到輕軌公司遲遲未成立，會否影響今年通車的輕軌氹仔線？羅立文稱「唔會」，因當局已聘請港鐵對輕軌進行營運及保養，而現時輕軌的測試工作順利，故此營運方面不會受到影響，當局仍堅持年內啟用輕軌氹仔線，但未有具體啟用時間。
他亦指，其中一個程序問題就是運建辦人員轉到輕軌公司的問題，強調未來人員轉制後的薪酬及福利不會較現有弱。
氹仔客運碼頭客流減 羅：正常
另一方面，自港珠澳大橋於去年10月啟用後，氹仔客運碼頭的客流量有所減少。羅立文指，根據海事及水務局資料，現時氹仔客運碼頭的客流量較大橋啟用前減少百分之20多，但認為客流減少屬正常，因現時有多一個方法來往本澳，無論是外港或是氹仔客運碼頭都「少咗人」，認為社會毋須過份擔心。但氹仔客運碼頭自啟用至今，都被社會質疑「大而無當」、「浪費」。羅立文就謂「睇遠啲，未必（大）。」
至於氹仔客運碼頭與澳門國際機場之間的「海空聯運」建設進度，羅立文指現時正展開氹仔客運碼頭第3期工程，將會建設消防站、油站及海空聯運設施，未來旅客毋須進入本澳就可直達機場。
