荔枝碗船廠片區被列法定文物場所，文化局建議把船廠片區劃為 4個分區保護。電台時事節目《澳門講場》探討路環荔枝碗保育規劃。有市民今早致電節目表示，荔枝碗片區除了保育外，可有更多元用途，「總之乜都要冇，做返第二個官也街」吸引更多居民和遊客使用。但亦有市民擔心，大量的人流會破壞原本寧靜的生態環境，影響水體質量和鳥類棲息，「活化變成惡化」。亦有市民關注，荔枝碗在去年未獲評定為法定文物前，被政府拆卸的 2間荔枝碗船廠未來的保育活化方向。
守護荔枝碗造船村關注組副召集人談駿業表示，文物保護有最少介入原則，不能夠為了滿足設施的豐富就犧牲環境生態作為代價。他希望澳門可以發展綠色環島遊，居民和旅客遊覽路環的時候，盡量不要用車直接到達，多使用步行，「例如在路環西側岸邊一路行，行到去竹灣、黑沙，比較遠足的郊遊情況。」
他又表示，荔枝碗船廠片區被列為法定文物場所，是政府和社會共同承擔保育荔枝碗的責任體現，他稱，未來荔枝碗船廠片區的文化核心，除了生態環境保育，亦可以思考如何打造成為澳門的文化場所，包括讓荔枝碗村民以說故事方式，以及讓造船業的工匠展示造船工藝，讓傳統造船業走出去。
文遺會委員李熙爗表示，活化要配政府的政策，政府到底想將荔枝碗發展成什麼場所。「大家想唔想一個寧靜的地方成為熱鬧的地方？」他建議政府在規劃上，參考香港大澳的發展方式。
文化局副局長梁惠敏表示，活化是保護文物的最重要手段，將來利用好荔枝碗片區，既要體現文化價值，又能夠使用到空間資源。有關部門已經進行規劃，有一定的準則，希望這個片區能夠體現傳統和生態的價值。工務局進行荔枝碗規劃時，考慮如何有效運用整體資源，文化局會從文物保護角度做主導提意見，但涉及片區規劃、配套和周邊功能的整合，則由工務局做主導。她稱，船廠4個片區，除了會完整保留部分船廠，亦有空間展示造船工藝，剩餘的空間可加入悠閒和文創元素，分區 4即荔枝碗對出的水域，亦要求保護好維持自然環境和水體特徵，未來規劃上或會諮詢相關部門，達致環境和生態共存。
至於被拆卸的2間荔枝碗船廠未來的保育活化方向，梁惠敏表示，這 2個地段屬於建議保護的船廠片區分區 3內，局方初步有 2個保護方案，分別是維持現有的空間特徵，若未來這個空間對周邊居民利用有益處，則會繼續保留；另外是參考分區 2採用玻頂形式，以及維持大跨度桁架結構、沿街及臨海建築立面的通透性等，選材時將採用金屬和木材以便復原，高度上亦需與現時船廠高度一致，即不可高於 11米。
另外，梁惠敏稱，當局一直有做相關的造船工藝推廣，未來考慮片區內有 2間造船的展示館，展示本澳造船工藝，亦會設互動空間讓市民感受造船流程和本澳船廠過去的分布情況。至於有否可能造整條船出來，則要視乎條件。
