在立法會口頭質詢會議上，運輸基建辦公室主任何蔣祺回應直選議員梁孫旭質詢時透露，輕軌氹仔線已接近完工，早前亦啟動了輕軌媽閣站的工程，以及開展輕軌石排灣線的設計工作。至於輕軌澳門線方面，考慮到澳門半島有較大的人流需求，短期內將會開展輕軌澳門半島東線，從關閘途經新城A區連接氹仔北安碼頭的研究調查。
多名議員質疑當局率先展開東線的研究工作，是否代表過往曾作公眾諮詢的輕軌澳門半島線等同放棄？運輸工務司司長羅立文回應指，運建辦有對輕軌澳門半島線等多條路線進行規劃，強調當局並無放棄輕軌澳門半島線，「但運建辦有咁多條線，邊條行先邊條行後，由我決定。」現時的處理順序為先開通氹仔線並駁通至媽閣，再連接石排灣，然後再處理東線較為適合。又認為先行興建東線，較單純只有氹仔線的作用較大，因新城A區是新區，加上東線駁通多個口岸。
而在成立輕軌營運公司方面，羅立文強調，今年內一定會開設專營公司，由於明年輕軌氹仔線將會開通，招聘、培訓將會交由公司處理。又指輕軌營運是長期的事，初期營運時可能本地人才較少，長期亦會引入更多本地人才。
