立法會土地及公共批給事務跟進委員會今早舉行會議，跟進輕軌及離島醫療綜合體的建設進度。運輸工務司司長羅立文會後表示，他曾在立法會中指出輕軌氹仔線包括車廠、列車預算是110億元，現時用了95億元，有信心不會超出預算，及可於2019年通車，至於接駁石排灣線及氹仔線的工程 將於明年開展，會在氹仔線營運前完成。
委員會主席李靜儀表示，政府承認日後輕軌營運將會很大的挑戰和困難，輕軌車站亦無預留有商業元素，「將來的營運的費用會非常貴，而且真係無乜收益。」另外，政府無法確保輕軌相關的法律法規的立法進度，委員憂慮會阻延輕軌營運。她又批評，政府很多工程都無基本預算和工期，沒有指標跟進工程進度，議會難發揮監督作用。
羅立文表示，明年將有兩項重要工作要進行，一是成立營運公司，二是將輕軌相關法律草案送交立法會審議。兩項工作將與後續工程同時進行。另外，媽閣站第一期的地下連續牆工程完成後，會隨即開展第二期交通樞紐建造工程的招標，他有信心有關工程「唔會甩底」，但「任期之內應該做唔完，但希望做得幾多得幾得。」問及媽閣站可否與氹仔線同步通車，羅立文重申只能承諾輕軌於 2019年在氹仔營運，「呢個肯定做唔到，石排灣(線)做唔到、媽閣(站)都做唔到」。
何蔣祺表示，輕軌氹仔線 9.3公里的高架橋及 11個車站的土建已基本完成，正安裝機電及系統設備，約3、4個車站已有電力供應；現時三分之二的行車基座有已完成，三分之二車站亦已開展設備安裝。他又稱車廠進度理想，有信心年底能完成土建結構工作，工程部分里程碑可準時完成或提前完成。另外，本月初已有兩部維修車輛及4節輕軌車廂抵澳；接下來兩星期，將陸續有10節車廂運往本澳。
