政府昨日到立法會表示，將「獎罰分明的新方式」來處理輕軌車廠的建設。若承建商按時完成所有工程，將可得到工程造價8%的獎金，估計獎金可達8,000萬元。立法議員關翠杏認為，按輕軌現時的情況，若無新的出路，只會蹉跎歲月，無了期地延誤超支。現時政府有新方向希望扭轉既有的陋習，社會應該給予空間政府去嘗試。「如果真係能夠保質保時，俾多8,000萬，以後都能夠攞到經驗。」
關翠杏表示，輕軌氹仔段要2019年如期通車，現時只剩下約3年半時間，車廠及時完成建設很重要。以前的公共工程雖然都是公開招標，但價低者得，間間公司都是透過工程延誤追加工程費用，所以，九成以上的工程都不能如期交貨。而且分開一段段工程，每段工程由不同的承建商負責，政府又有太多行政程序，因此，一出問題，情況就會很混亂。她指出，現時政府計劃以詢價邀標的方式，規定車廠所有工程都由一個承建商負責，政府就只看質量和準時，相信效率會比以往好很多。
不少議員都曾要求公共工程引入違約金。關翠杏表示，政府解釋過，這是其中一個方向，過往都有懲罰機制，而且罰得很重，只不過一直沒有執行。「一來大家關係好，二來覺得佢咁低價投到個標，再罰佢就死得。」但現時運輸工務司司長罰立文表示，要「揸正黎做」。關翠杏認為，政府只要雷厲風行啟動一兩次懲罰機制，相信承建商就不敢再胡亂延誤工程。
另外，政府將解散運建辦，另外成立一間政府全資公司負責輕軌氹仔線的籌備營運工作。關翠杏認為，以現時的公務員制度來看，好難聘請到真正的有經驗的專業人士，因為私人機構的薪酬待遇都較好。政府成立新公司負責輕軌籌備工作，新制度下較容易請到真正的有經驗的外地專家。她說，現時政府請港鐵做顧問公司，相信該公司能夠承擔責任，「唔係澳門個啲咁既公司，淨係呃錢。」
