父親談錦全是本地造船業的大師傅，身為兒子，談駿業自幼與造船業結下不解緣分，由童年在船廠裡度過的時光，到大學畢業後驚覺造船業的歷史和文化技藝可能將在本土湮沒，出於自身的保育責任，近幾年談駿業不斷為此奔波，為行業展開資料整理，與工匠們進行口述歷史，以及籌劃展覽及出版等工作。
雖然特區政府曾提出保育荔枝碗計劃，但當中建議與保育原意偏離，他希望政府和業界能正式商討，以保護和承傳造船歷史和技藝為前題，落實保育荔枝碗船廠的方案。
「造船業有我的靈魂」──
訪澳門造船業歷史研究者談駿業
沒有保育時間表
提到荔枝碗的保育問題時，兩父子的表情均帶點無奈。
談駿業表示，特區政府近五年不時提到要保育，卻如擠牙膏般提出方案，中間斷斷續續，並無落實任何時間表。至近日船廠發生樁柱爆裂，船廠結構恐有危險，公眾質疑政府到底是維修還是任其倒塌，這才再次喚起有關當局的關注。
談駿業一直密切留意事態發展，對當局遲遲不作為感到失望。「我認為是近年大眾提高了保育意識，才使政府稍稍增強了關注度。其實澳門除文化遺產外，工業遺產亦應受到關注。路環是澳門市肺，荔枝碗相對更為寧靜，與市區的繁囂生活截然不同，值得政府大力保育。可惜政府一直沒有就此規劃向造船業界進行溝通交流，更別說展開保育工作了。在此情況下荔枝碗既無活化，又無任何維修保護，我和父親只能著手做一些基礎工作，保育荔枝碗需要全面的規劃，我們始終能力有限。」
「造船業有我的靈魂」──
訪澳門造船業歷史研究者談駿業
父親談錦全在旁補充：「荔枝碗業權複雜，我們只是租借方，真正業權人從來沒向造船工會或商會提出要求保育，若有特區政府和相關的專家學者協助，應可一步一步保留及推廣造船業的歷史和文化。」
談駿業認為政府在開展任何規劃或策略前，應要與造船業界進行溝通。
「之前曾有意見認為，這裡可興建民宿或餐廳等，但這種做法對傳承和保育行業似乎作用不大，使該區可能變得過度商業化，抹走或淡化該區原有的歷史特色。其實我認為並非要將荔枝碗或船廠，打造成大三巴般的景點，每天都要吸引數以萬計旅客到訪，我們不希望船廠自身元素被完全改變。」
近年政府對於一個地方的活化好像除了直接放入商業元素外，就別無他想，然而商業上有收入並不等同於地方增值，如何保存和運用地方價值和獨特之處，才是重要課題。對談駿業父子來說，也正處於這種矛盾和擔心之中。
「因為船廠遺址是推廣造船業文化和傳承的核心場所，這裡可發展為舉辦恆常工藝、口述歷史等展示活動，或建博物館加強教育功能，讓大眾明白這片土地曾擁有澳門無可取替的工業歷史。現時造船業只是息微，還不是完全消失，如何把握機會，讓業界和荔枝碗村居民善用船廠空間，保存和善用造船工匠的手藝才是更重要的事。」
「造船業有我的靈魂」──
訪澳門造船業歷史研究者談駿業
爭取建「澳門號」嘗工匠心願
2013年澳門歷史檔案館舉辦的《規矩準繩》展覽結束後，業界及工匠們仍希望能繼續有個地方可以進行恆常的展覽，後來，在路氹造船業商會和路環荔枝碗村發展會的幫助下，在其會址中闢出空間，他便在此開設了「澳門路環荔枝碗村與造船業展示館」，得到商會和工匠們的鼎力支持，積極借出展品、檔案及照片等，當有學校和團體來參觀荔枝碗時，他便會帶大家來展示室中，從模型和檔案相片中，對造船業有個比較全面的了解。
除了開設展示室，他又不斷透過與老工匠們進行口述歷史，為造船業留下紀錄。
「可惜不少工匠年事已高，又沒有年輕人願意入行，也沒有讓他們發展事業的機會，從某一個意義來說，造船這一門手藝到這批工匠為止算是止步了。」
在口述歷史的過程中，他不無感慨。
「不過工匠們仍有一個心願，就是希望能聯手再造一隻屬於本土的『澳門號』，一方面把造船技藝記錄下來，另一方面，可以開放讓年輕人來學習，認識造船手藝。」
為此談駿業曾與政府商量，望能讓工匠們打造一隻「澳門號」作海上遊，「遺憾在討論哪一類船隻最能代表澳門時沒有共識，不過我一直在等待時機。現在澳門有屬於自己的水域，這是機遇，相信將來成事機會是有的。」
父親談錦全是本地造船業的大師傅，身為兒子，談駿業自幼與造船業結下不解緣分。
手藝是造船業的精髓所在
對於傳承，他認為是師傅和學徒雙向的。會否有年青人真的願意學？作為工匠的又可有肩負起傳承的責任心，給予初學者機會？兩線交集成一點，「傳承」才能產生。只有認真學和認真教，方能明白手藝是造船業的精髓所在，並從學習技藝中學會對行業的尊重。
目前兩父子一有空便回到荔枝碗荒廢了的船廠內，埋首製造船隻模型。談父通過造船的模型來保持技藝的操練，談駿業就在一旁學習和記錄。談父所造的船隻模型，是完全仿照真船，每一部位的打造都一式一樣，就連細部機關開合也都一樣，手藝之精緻令人讚嘆。
談駿業說曾有旅客見父親所造的船隻模型手工精緻，以為付錢便可買下，便一直向他們詢價。但其實這位遊客並不真正懂得造船的技藝價值，只是純粹作為商品地進行消費，他們不想鼓勵這種消費行為，也認為是一種對行業的不尊重。
因此，談駿業深深感受到推廣造船技藝及文化的重要，三年來他不斷收集這方面的資料，還為父親製作模型船拍攝影片，幾百小時的製作和拍攝雖辛苦，卻是值得保存下來的珍貴紀錄。荔枝碗的展示室自去年八月開放後，他會按到訪者的年齡層而劃分為不同的講解內容：如年紀小的讓他們嘗試操作簡單的造船工具，感受過去工匠們如何造船；中學階段的傾向講解造船業的歷史，並帶他們到船廠遺址作實地導賞，了解船廠過去格局，然後藉工作坊，在製作船帆、船桅及船槳和傳統工具過程中，加深他們對相關手工藝的認識。大學生會自發組織或通過學校的參觀活動來認識荔枝碗。然而，不論是哪個年齡層，目的是讓參加者了解造船廠，「第一現場」的規模和格局是怎樣的。
「造船業有我的靈魂」
為保育工作度計劃 腦袋每天在「考古」
談駿業畢業於吉林大學考古系，讀大學時便想到要為造船業的歷史和演變做紀錄，畢業後曾到香港工作一段時間，到一二年再回澳後，發覺社會和行業整個大環境改變巨大，保育和推廣工作實在刻不容緩。
他著手開展連串相關歷史研究工作，獲澳門檔案館合作開辦展覽，亦獲文化局邀請成為「文化講堂」的導師，走入社區和校園推動造船歷史和文化。他笑著說：「考古和歷史之間的關係密不可分，考古重視親手挖掘文物的過程。當我決定要保育和推廣造船歷史研究後，腦袋每天都為此不斷思考，更似思想上在『考古』。」
歷史檔案館的《規矩與準䋲》展覽（相片由談駿業提供）
歷史檔案館的《規矩與準䋲》展覽（相片由談駿業提供）
生命裡有造船業 造船業有我的靈魂
要講造船業的種種，談駿業似乎總也說不完，這當中除了出於知識背景的歷史研究精神，還有更深層的生命記憶在推動著他。
談駿業的童年在父親工作的船廠中度過。埋藏在記憶深處的畫面，是和堂兄弟在製作中的船隻上玩耍，在喜愛的橋板位置看著日出日落，以及父親頂著酷熱天氣，與一眾工匠埋頭趕工造船的情景。昔日手工業時代，大家靠著一雙手，胼手胝足的精神，一直深深地影響著談駿業的做人處世。
「我出生於八零年代，趕上了澳門造船業最後興旺的末梢，看着這個行業最後三十年的命運轉折，漸漸淹沒在社會發展的大時代裡，心中總有一份說不出的滋味。到今日為止，仍相信這裡是有想像的空間，不會在大眾的記憶中消失。澳門的造船業與文化，是一代又一代的工匠建]立的，他們為澳門的建設貢獻了汗水和青春，是值得我們尊重的。」
可以說，造船業已成為他生命中一處重要的精神所在，使他能持續地為這個行業，一路守護， 一心傳揚。
