交諮會小組召集人郭敬文早前引述政府指，修訂《的士規章》的停牌制度中，司機在12個月內累計8次違規才被暫時停牌。事隔多日，交通局被傳媒問起時才澄清，局方建議修訂《的士規章》的停牌制度中，司機在12個月內累計4次違規將會「釘牌」，需要重新考牌。
至於個人車主名下的士，若在12個月內首次累計違規 8次，的士會被停牌 7天，不得營業，即一架的士無論有多少個司機駕駛，只要違規次數合共達8次就要停牌；第二個8次違規，的士會被停牌 1個月；第 三個 8次，則會被處分至最多的停牌3個月。若在停牌期間繼續營運，將被取消的士牌照。
被問到處罰會否過輕，而無法改善的士服務質素？鄭岳威回應，要平衡的士業界和市民之間不同訴求。將來若果的士服務質素不理想，當局不排除會再修法，「抓得更嚴」。
另外，交通局又建議的士車廂安裝錄音監控設備屬自願性質，而且一切設備費用由業界自付，被不少市民譏諷是「賊喊捉賊」，如非強制性質，違規的士司機根本不會安裝錄音監控設備，修法根本無意義。鄭岳威說︰「咁我諗呢個，社會大家自己睇呢樣嘢囉。」當局主要的考慮是要保護私隱。
至於交諮會錯誤引述交通局消息時，當局為何沒有主動澄清？交通局副局長鄭岳威稱︰「唔緊要，有問題大家可以互相溝通下啫。」被問到會否舉行記者會清楚解釋修章內容？他則說︰「會返去反映下」。
