工務局長李燦烽一上場，漁人碼頭A地段的建築高度即時放高1/3，連同地積比、覆蓋率齊齊「賣大包」，原來背後大有文章。城規會委員林翊捷分析，原有規劃條件圖是根據政府批地合同作出，要做新規劃就必須修改，推斷這次公示是修改合同的前奏。而街線圖可反映當局對個案的取態，他不諱言，若公眾沉默就等同允許修改，城規會亦未能起到顯著的監督作用。
林翊捷指出，從技術上來看，放高、放寬地積比及覆蓋率，不單會令建築物更高，而且建築面積增加五成，佔地面積亦增加三成，令建築物的規模較舊有條件圖大很多，加上地段位於東望洋燈塔限高區域，難以理解政府為何不嚴守規定，放寬規劃條件，有礙景觀。公眾未能從公示中了解到政府將修改地段的批給合同，亦不知道修改的理據，難令人信服「魔鬼沒在細節中」。
「我城」城市規劃合作社成員李凱欣則指出，地段位於澳門的門戶地帶，加上是海傍地段，是城市的珍貴空間。但按照現時的限高及地積比，恐怕會出現體積龐大的建築物，除了會對燈塔視廊構成阻擋，還可能影響城市天際線的面貌。她亦指出，工務局將限高60米增至90米，明顯是一個「合法不合理」的決定，當局的技術判斷不應從業權人的權利出發，亦要就所帶來的後續影響作出判斷。
李凱欣要求工務局解釋放寬放高的理據，以及是否附帶任何條件。基於地段位置及項目發展規模，當局亦須解釋清楚規劃條件圖的修訂，尤其是放寬放高的決定，如何符合公眾利益，亦應提供詳細的景觀評估報告予城規會討論作出參考。她亦促請政府檢討現有第83/2008號批示有關90米限高的規定，認為批示對保護燈塔景觀而言過於寬鬆，應制訂更嚴格的高度限制，確保市民可以從燈塔上俯視澳門的海岸線，保持兩者互相呼應的情景關聯。
另外，她亦促請公眾就該地段的規劃條件圖發表意見，指這案例有別於一般的規劃條件圖，無論是地段位置、發展規模都會對整個城市的景觀產生顯著影響，屬於重大公共利益，「希望市民珍惜發言機會，沉默等如允許！」
規劃條件圖及詳細資料：
2000A042 位於鄰近友誼大馬路之土地 外港 -“漁人碼頭”- 澳門
http://urbanplanning.dssopt.gov.mo/cn/flow1.php?
意見表格：
http://urbanplanning.dssopt.gov.mo/download/o011.pdf
http://urbanplanning.dssopt.gov.mo/download/o
