早前交通局放風有意在新口岸試行「10分鐘咪錶位」，每10分鐘收費1元，最多可泊1小時，冀增車位流動性。在新制度下，每小時的泊車費會從現時的2元增至6元。今早《澳門講場》有市民認為，縮短路邊咪錶停泊時間，根本是擾民措施。如果政府想增加車位流動性，應該改革公共停車場月票制度，每兩、三年公開抽籤，而非有人可以長期佔「梗位」。交通局強調，現在是諮詢階段，還未決定具體推行時間。
交通局副局長鄭岳威表示，政府有意試行10分鐘咪錶，是考慮到市民日常生活習慣，例如買報紙、買麵包和辦理手續等需時較短，希望藉此增加泊位流動率。初步計劃會以皇朝區20多個錶位做試點，若效果良好，會推廣到其他商業區。他強調目前方案仍未拍板，會再聽取社會意見。 至於公共停車場的車位如何更公平使用，當局會檢討相關法例。
鄭岳威又稱，政府會從技術、法制和經濟等方面入手推行控制車輛計劃，包括研究將新車尾氣排放標準提升至歐盟五期，縮短在用車輛每年強制驗車車齡至8年，亦會研究是否有條件改變咪表收費模式等。至於增加車輛購買稅費的研究已於去年完成，並交由相關部門參考研究。
另外，鄭岳威稱，當局正與博企商討，由酒店和博企派出旅遊車，自行負責旗下建築項目的外地勞工交通需求，博企回應正面，預料短期內實施。另外，環保局計劃優先淘汰二衝程電單車及10年以上的柴油車，爭取明年初推行汰換高污染車輛資助計劃。
