政府正就輕軌澳門半島線北段三方案進行諮詢，其中政府推薦的勞動節高架方案，由於會令黑沙環公園失去三分一露天面積及一成公園面積，引起區內居民強烈反對，並質詢當局為硬銷方案而進行「假諮詢」。時事評論員黃東認為，事件問題不僅是民間與官方的撕裂，更嚴重的是政府將民生問題泛政治化處理。「一個以民為本，科學施政的政府，正正是應該要先聽市民的聲音。」他批評，輕軌工程將成為澳門歷史上最大的金錢黑洞工程，其實際效用不高，政府當局只為了少部分既得利益者著想，而犧牲廣大市民的利益。
黃東認為，運建辦硬銷輕軌勞動節高架方案，「實在太露骨！」政府一直強調推薦勞動節高架方案主要考量是覆蓋率的問題。黃東說，現時區內居民有很大比例願意保留黑沙環公園，而寧願「行多兩步路」，「只要居民願意的話有咩問題呢？」
他認為，政府一直以來所做的諮詢，都有既定立場，「為推而推」，政府與民間並沒有真正的對話空間。「現在基本上已經露曬底，政府既定立場是要走黑沙環公園（勞動節高架方案），咁點為之諮詢呢？」政府即使一再否認是「假諮詢」，亦只是越描越黑。他說︰「一個以民為本，科學施政的政府，正正是應該要先聽市民的聲音。」他表示有公務員向他反映，現時政府提供的相關資料有「灌水」，實際上的輕軌並非如政府資料顯示般理想。
黃東指出，政府一直以來都打「公眾利益」這張牌，推銷輕軌方案，「再遲就成本更高，通車無期，交通更加黑暗。」他認為，輕軌走線並非為市民服務，「 成件事都係一個大話冚一個大話，某些既得利益者著想，而犧牲廣大市民的利益。」若果輕軌真的是為了服務市民而「入區」的話，就應該搞地鐵，現時輕軌系統的承載量偏低，「入區的話，承載量是應付不來的；但行外圍，又要面對有無咁多人坐，所以入區又死，行外圍一樣係死。」他批評，輕軌工程將成為本澳歷史上最大的金錢黑洞工程，「整件事係錯得離譜！」
