日前，網上瘋傳一組圖片，名為︰「傻仔工程腰斬觀音、橫劈蓮花，破壞風水，澳門無運行！！！」引起市民關注澳門半島線南段輕軌高架走線對觀音像景觀的影響。運建辦接受《論盡》專訪時表示，明白到市民所關心的問題，未來可透過設計手法優化該區的景觀。
網路流傳圖片
運建辦與觀音像設計師有共識
運建辦副主任李安德表示，當局亦考慮到高架天橋在該區建成後，會對觀音像造成一定的影響。因此，當局已與觀音像的設計師李潔蓮（Cristina Leiria）進行溝通。李安德稱，李潔蓮十分尊重宗教，亦指出觀音像已有超過十年的歷史，現時亦是一個契機，以檢查觀音像有否需要更新部份設施。因此，雙方目前有了初步的共識，「會透過建築設計的手法、美化的方式與一些緩解措施，以解決這情況。」
降橋綠化減少輕軌對觀音像的影響
李安德介紹緩解措施方面，當局考慮到可透過降低高架天橋的高度，以及採取一些美化措施，「盡量將輕軌天橋與觀音像融成一體」。他指出，輕軌天橋的高度有一定的限制，「天橋可能會橫跨一些路段，所以我們會有一些最低的高度限制，因為可能會有緊急車輛要經過。如果與城規部門協調後，決定該處並非用作行車，而是用作興建海濱設施的話，我們則相對有條件將天橋降低。」
李安德續說，高架天橋與觀音像之間約距30米，天橋到另一邊的大廈則有超過70米。因此，到細部設計時，當局亦會有相對的調整，「可能要在觀音像與大廈間取得平衡」。
為何該段輕軌不能走地面呢？李安德解釋，當中牽涉多個問題，最重要的是「地面路線會將海濱公園斬半，安全上，人不可以跨過這路段。而且系統上天橋其實設有電軌，所以建地面路線就等於建一堵牆，會有一個禁區。就我個人經驗來說，有不少地方如里斯本也有地面鐵路，但一些美麗的海濱會被鐵路攔住。」
至於輕軌為何不能從觀音像後方海面經過？李安德則解釋，當中涉及用海的問題，可能需要經過向中央申請等程序。因此，當局目前首先考慮的緩解措施，都是以降橋、將填海區進行綠化與美化等方式，盡量減低高架天橋對觀音像附近景觀的影響。
「閉門造車」無諮詢？運建辦︰推介展覽助了解
有意見批評運建辦對於澳門半島線南段輕軌高架走線的方案，在沒有進行公眾諮詢，收集意見的情況下，便採取城市日高架走線方案為最終方案，有「閉門造車」之嫌，因此，今次網上瘋傳的組圖，才會引致市民極大的迴響。李安德表示，當局有透過社區推介，以及舉辦展覽的方式，向公眾介紹相關資料，且有關的展覽內容亦上載互聯網。當局亦會持續與社會團體以及宗教組織持續交流，希望在下一步細部設計前吸納意見。
運建辦副主任李安德表示，可透過降低高架天橋的高度，以及採取一些美化措施，盡量將輕軌天橋與觀音像融成一體。
