當局作出的輕軌澳門半島南段高架方案，引起坊間關注議論，當中引起不滿主要有三點，一是高架在新口岸觀音像經過，視覺上造成「腰斬觀音、橫劈蓮花」感觀（網民製圖），若此，對觀音不尊重，這涉及宗教問題，還有對本澳風水不利的憂慮；二是破壞景觀；三是這個方案並沒有正式向公眾諮詢。
輕軌南段方案並沒有正式向公眾諮詢，甚至連佛教團體也不知情。有佛門中人對記者表示，不清楚輕軌方案會做成「腰斬觀音」的視覺效果，強調「最大原則不可傷害觀音，（如果有）傷害，那是絕對不能接受的。」顯然，本澳有不少巿民崇敬觀音，當中更牽涉尊重宗教問題，政府必須小心謹慎處理，不可妄動。
有研究佛學的專業人士指，這個設計,因不是實際的辦工或住宅，要求有些不同，故以實質的觀感為首要考量。常識而言，如果輕軌高過觀音，就是「壓頂」，即使有距離，都算「壓頂」的；若在中間，就如是腰斬，當然更差；即使在水平地面，也可視為「鎅腳」。總之，這個方案的確係「傻仔」的……。
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另一方面，這個設計方案引起質疑會破壞景觀問題。澳門歷史教育學會會長林發欽接受本報記者訪問表示，未清楚這個輕軌設計方案具體內容，不過他提醒要關切景觀保護。
林發欽指出，在回歸前有一個新口岸的規劃，「係要做一條景觀走廊，由松山望向新口岸方向，其前面係成個公園，即係成片公園由何賢公園一直廷伸到宋玉生公園，再到海邊的觀音像。」然而，這條輕軌高架橋方案，卻有可能對原有景觀走廊做成了攔截的狀況。對此，他表示，這條景觀走廊的本身是新口岸區一個很重要的綠化地方，有一個公共空間公園；另一個情況就是，其為城市形成了一個重要、廣闊及視覺景觀，這是能夠在新口岸的火柴盒大樓叢中保留一個視覺的通道。「我的理解，觀音像設置在這個視覺走廊是一個重頭的中心位置，佢既原理係咁。」
他認為，假設輕軌真的放在觀音像前面，「當然不是一個理想的設計啦，甚至我們不講文化、宗教，其實純粹是一個好簡單的常識設計，我想生活上的概念設計都不會有這樣的設計。」林發欽建議，這條輕軌走線應該在觀音像後面，「無理由在觀音像前面過咁蠢架？」
澳門歷史教育學會會長林發欽
