房屋局今日安排安順大廈的業主上樓。今日共有十五戶家團領取鑰匙，房屋局將之分為兩批，並用小巴接送他們參觀物業。有業主參觀後表示希望政府盡快完善配套措施，亦有業主關心車位問題。安順大廈位於石排灣公屋群，由政府全資興建，是最後一個以房屋發展合同形式興建的經濟房屋項目。
記者來到現場發現，安順大廈內部走廊呈T字形，兩旁房屋交錯安置，內部已經裝修完畢，而三樓則有空中花園及健身設施。另外，記者從安順大廈望出去，看到周圍仍有不少工程進行，環境嘈雜。
苦候經房十年 市民終完上車夢
記者之後跟隨業主余姨參觀她位於第一座的房屋。其房屋面積約三四十平方米，空間狹窄，擁有兩房一廳。余姨在自己單位徘徊，又檢查浴室的水喉、花灑和卧室的門窗設施，表現雀躍。
余姨坦言自己的單位很小，有些失望，而以後要容納三四位家人入住，唯有等區內生活、交通設施配套完善、大約半年後，才打算搬進新屋。余姨現往在筷子基區，平日搭巴士來安順大廈需費一小時，但全家人在澳門半島上班上學，故家裡有人嫌遠、對搬進新屋並不開心。
余姨透露為購新屋花費八十三萬，每月供四千近五千元，等同於租樓的開銷，由於子女仍在就學階段，余姨坦承現在的經濟壓力沉重。「不過（能入住的感覺）肯定會好些啦，畢竟是自己的嘛，租樓怎麼都是人家的！不過最大問題就是，返工遠！」余姨說。
車位屬私人 業主擔唔起
在安順大廈第二座擁有三房一廳物業的業主林先生，在接受傳媒採訪時，則重點批評了大廈的車位配套問題。
林先生指出，他一直無法得知大廈車位的性質，直至近日才了解到車位屬於私人停車場，而且車位售價等同一間經屋，問銀行估價後又獲悉車位價值不高，可借的成數低。「坦白來講，我們這些小業主，經濟能力有限，即使我們有這個意願想買但我們也未必賣得起。」他還指出，車位值七十萬，而且是價高者得，他並不清楚政府有無針對價格和保證業主優先購買權作出規範。他建議房屋局可與發展商商量回購車位，而發展商「作為一個企業，除了商業責任外，是否應該盡一些社會責任呢？」
林先生又批評政府對石排灣的停車位規劃失誤。他認為一整個幾萬人居住的公屋區只配幾千個泊車位是嚴重不足。他稱，澳門車輛逐漸增多，公屋區離市區又遠，繼續揸電單車上下班會很危險，但若買私家車則會遇到車位緊張的問題。林先生覺得政府應興建更多的車位，或是利用未規劃的地起新停車場。
林先生最後寄望政府提供更多公共交通服務規劃的資料，包括路線和班次資料，給小業主定心丸，同時期望輕軌可早日建成，不欲其進度一拖再拖。
在記者結束採訪余姨新屋後，發生一插曲。當記者欲搭電梯離開時，正在關閉的梯門夾住記者，隨後梯門就此停住，無法正常開或關，導致電梯停止運行、余姨及其兩位鄰居和一工作人員受困，需呼叫技術人員協助。最後四人成功獲救。記者觀察到，電梯內的保護膜仍未去除。一工作人員表示，設備出錯並不出奇，「可能是今日太多陌生人來，見到你們的長槍短炮（電梯）就驚啦。」
安順大廈內的走廊
經屋內的洗手間
經屋內的臥室
安順大廈
業主林先生關上自己新屋的門，準備乘房屋局巴士回市區
余姨檢查窗花
余姨一行人受困電梯，需技術人員協助
