趁著城市總體規劃草案仍在公開諮詢中，今期訊報專題回顧青洲過往有關的規劃研究，協助政府回憶過去廿多年究竟為青洲作出了甚麼的計劃，當中又有多少推動落實。由1996年首份規劃至今已有超過二十年，不可以說青洲區完全零發展，雖然社區配套設施依然嚴重缺乏，但環境衛生明顯改善，亦有消防站正在興建中。區內的工業區也變得更國際化，不單有本地企業也有跨國企業進駐。然而，珍貴的自然資源青洲山仍未得有效的保育，四周仍是廢車場、修車場，未有跡象顯示這種狀況會改變；區內的休憩空間因私人土地發展逐漸減少。
然而，正如青洲老居民陳鳳所言「青洲很大，但點發展頭痛。」區內的土地多為私人地，公地較少，如何增加綠化空間改善區內的居住環境，需要考驗政府智慧。同時，如何使青洲山盡快得以完善保育，或大家應響應陳鳳所呼籲，廣大居民都關心青洲區規劃。當然，不只青洲區，整個城市總體規劃亦需要每一個持份者關心。
身為青洲坊眾互助會副理事長的陳鳳在區內住了30多年，對這塊寶地、寶山瞭如指掌，對區內的問題娓娓道來。一問及青洲未來的可能的發展路向，陳直指核心問題，認為政府、社會必須現實面對現存難題，就是青洲區⋯
翻查政府資料，原來青洲都市化整治計劃有1996年版及2010年版。但2017年12月，工務局根據文化局的意見修訂了2010年「整治計劃」的部分內容，將綠化保護區擴大至整個青洲山山體，縮減了容許興⋯
政府現正公開諮詢《澳門特別行政區城市總體規劃(2020-2040)》草案。草案建議維持現時主要位於青洲區的跨境工業區，將來青茂口岸投入運作後，將進一步加強澳門及珠海的聯繫，促進跨境工業區的繼續發⋯
回顧青洲規劃，政府早於1996年推出首份青洲重整研究計劃，及後於2010又2017兩次修改，美其名是因環境保育與城市發展需求改變，但實際上卻是政府奉行的長官意志主導，就是今日的長官打倒昨天的長官⋯