道路工程「掘完又掘」一直是本澳的「風土病」，《論盡》在8月已就暑假期間多項道路工程「齊齊掘」的問題進行探討。而交通事務局早前表示，道路工程協調小組至今已接獲政府部門及專營機構2017年道路工程施工計劃711宗，當中澳門區佔477項、離島區佔234項，加上其他私人發展項目的管道接駁及公共管道的緊急維修工程，預計明年本澳道路工程將超過1,000項，道路交通勢將進入另一個黑暗期。
雖然以上絕大部分道路工程均與民生事務息息相關，但是事實上，道路工程重覆開挖、圍封道路卻無人開工、工程超時、質量差、癱瘓交通等問題為人垢病，雖然當局推出「十招」試圖優化協調道路工程的管理，但面對車輛數量日益增長、道路空間卻未有提升的澳門，「十招」能否舒緩交通擠塞、癱瘓的情況？如何避免道路工程種種為人垢病的問題？
一、調升開挖坑道准照收費，以鼓勵施工單位減少工程佔用路面範圍及時間； 二、將全澳道路分級，級別最高的路段要求因應施工性質申請夜間施工、延長每日施工時間或施工日至周日及公眾假期，以縮短路面被佔用時⋯
政府今次「事先張揚」明年度有逾千項道路工程，並推出十項措施優化工程的管理。公用事業關注協會理事長鄭仲輝指出，現時不少基礎設施如水管、電纜、通訊網絡、燃氣管等需要更換及舖設，道路工程開展理所當然⋯
道路工程「掘完又掘」、「重覆開挖」可謂本澳的一大特色。今年進行的485項道路工程，已將本澳的交通「搞到一獲泡」。當局早前更透露明年將有逾千項道路工程，明年的交通情況勢必更加嚴峻。立法議員何潤生表⋯
交局早前公佈明年本澳將有逾千項道路工程，並推出「十招」以優化協調道路工程的管理。其中一項為建立道路工程獎罰機制，建議政府部門及專營機構在招標文件中加大工程延誤罰則或增加提前完工獎勵，讓施工單位以⋯