交通事務局早前調整25號巴士路線，取消途經黑沙海灘，並以路環市區為總站。交局解釋路環市區至黑沙海灘的一段路搭乘人次較少，為提高運轉效能，故取消這一段行程，市民可透過15、21A及26A路線作為替補。「澳門論壇」今日討論巴士服務問題，路環黑沙村民互助會會長吳觀祥表示，當局取消25號線途經黑沙，對黑沙村民尤其長者來說十分不便、擾民。又指25號巴士線總站改至路環市區後，巴士埋站司機下車休息，經常導致路環市區交通大擠塞。他促請當局將25號線的總站改回黑沙海灘。
鄭仲輝：調整路線忽略乘客群組成 交諮委：交局調整路線前應先諮詢社會
公用事業關注協會理事長鄭仲輝形容今次路線調整是「斬腳趾避沙蟲」，並舉例指平常乘搭25號線的乘客群，除了居民及旅客外，亦有週末或假期到黑沙海蘭花園老人院探望長者的子孫。他質疑：「如果路線調整純粹以快捷、方便為目的，係咪就可以照顧乘客群嘅需求？」他認為當局的決定忽略當區乘客群的組成及需求，認為當局應視實際情況，將25號線改回途經黑沙海灘。
公共巴士職工總會副理事長鄭華章表示，當局取消25號線途徑黑沙海灘，對前往黑沙的居民及旅客甚為不便。加上路環市區的停車空間不足，「揸成個鐘頭嚟到路環，司機一定要去洗手間，架車擺係度，嚟多兩部咪變相塞哂車。點解唔去到黑沙呢？只係幾分鐘車程，就方便咗去黑沙嘅人。」他認為，當局今次對25號線的調整做法不妥，建議當局可在黑沙海蘭花園附近設總站，既可方便市民，亦不會影響路環市區及黑沙的交通構成壓力。
交通諮詢委員會委員歐嘉輝指出，每當交局準備調整巴士路線時，事前都會知會交諮會，但何時調整、如何調整？會上則沒有討論，只有以其他途徑拜會交局時才會得悉個別路線的調整情況。他亦指，當局在調整巴士路線的議題上缺乏透明度，認為當局在進行調整前應先諮詢社會意見。
街總：調整路線應顧及社區人口組成
街總社會事務委員會副主任沈景雲指出，當局近期已調整10多條巴士路線，許多居民認為調整後的路線對出行甚為不便。即使是去年當局實施媽閣至林茂塘巴士專道時，將部分巴士站的位置進行調整，亦有許多居民反映去巴士站「行多咗路」。他認為，當局對於巴士站及巴士路線的調整，應視乎社區的人口組成來靈活處理，若區內長者、出行不便者的人口較多時，巴士站的位置就應予以遷就，「如果居民上唔到車，咁何來公交優先？」又認為當局應訂定時間表，檢討調整路線的成效。
民建聯副理事長李玉培則指，在未有新巴士合同時，本澳許多巴士路線都十分「兜路」，原因是當時巴士公司須自負盈虧，「兜多啲站，上多啲客就可以入多啲錢落袋。」但他指，現今居民對巴士的需求已有所改變，認為當局應好好利用關閘、黑沙環、筷子基、媽閣、亞馬喇前地等9個公交節點，將巴士路線建基於這9個節點之中，作為路線快速轉移的基礎，並配合其他小型的節點來連結，效果可能會更好。又認為社會在討論調整路線時，當局應清晰地向社會交代調整路線的方向及目的。
