澳門大橋將於10月1日下午2時起開放通車。（圖片來源：公共建設局）
澳門大橋即將在下（10）月1日下午2時通車。當局表示，預計開通後，澳門大橋將可分擔原友誼大橋約3成車流。交通事務局亦與巴士公司協調增設路線103X，將行經澳門大橋，直接往返港珠澳大橋邊檢大樓與氹仔客運碼頭。
交通事務局、公共建設局及治安警察局今（27）日聯合舉行「澳門大橋通車安排」新聞發佈會。
有傳媒問到大橋總造價為何，公建局表示，早前判給金額為52億元，目前仍在結算階段，之後才得悉最終造價。
據介紹，主橋設計有設有雙向8車道，包括中間 2條電單車專道，大橋連接新城A區、新城填海（氹仔）E1區及港珠澳大橋人工島，主線全長約3.1公里。A區落腳點與澳門橋大馬路互通，氹仔E1區落腳點與偉龍馬路連接線及北安區連接線連接。
當局表示，待澳門大橋開通後，由路氹往返人工島的交通路徑預計由友誼大橋轉移至澳門大橋，新路徑較經友誼大橋縮短約3公里，行車時間節省約3至6分鐘，亦會分擔友誼大橋高峰時段約三成車流。
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- 澳門大橋上落點動線（來源：交通事務局）
另外，在澳門半島接往大橋方向，設有2條匝道，須等「新城AB橋」落成後才可開通使用。
當局表示，為澳門大橋分流使用及保障交通安全，偉龍馬路行車天橋和北安大馬路往大橋方向新增5組交通訊號燈，另外，設於北安大馬路上的兩個調頭處行車安排亦會有所調整。
澳門大橋上落點位置（來源：交通事務局）
其中近友誼大橋一側的調頭處，改為僅供來自偉龍馬路行車天橋的車輛使用，車輛可前往澳門大橋電單車專道或新城E區，同時，該調頭處禁止來自北安圓形地方向的車輛使用，相關車輛可取道早前於偉龍馬路行車天橋下方新增的調頭處。
交通事務局表示，早前已與兩巴及博企協調，除設巴士路線103X直接往返港珠澳大橋邊檢大樓與氹仔客運碼頭，另外，由人工島往來北安或路氹之酒店及娛樂場穿梭巴士路線則會改經澳門大橋。
交通事務局：友誼圓形地適時改道紓緩交通壓力
交通事務局交通規劃處處長源秋華表示，待該橋開通後，預計可減輕友誼圓形地附近交通壓力，未來可能調整友誼圓形地附近行車路線，包括取消圓形地地面至A區轉向，以及取消圓形地2組交通訊號燈，讓從關閘方向來的車輛可直接往前。有關規劃仍須等澳門大橋開通後，在初期收集並掌握行車狀況數據再進行改道。
另外，有傳媒問到澳門大橋是否可承受8號風球下的風力？公共建設局基建工程處處長王國慶指，大橋設有風障，數據上的確可將風速降低，但仍須待大橋開通後遇到8號風球，期間才可準確收集數據，分析風障實際效果如何。
