新城A、B區行車天橋初步設計方案，澳門半島落橋點橫跨外港一帶多個地標及建築物。（來源：公建局）
連接新城A、B區行車天橋（下稱AB橋）方案備受爭議。除了議員質詢外，本澳亦有不同專業人士針對項目表達憂慮，包括建築師、城市規劃師等。政府昨（12）晚發稿指，現時AB橋仍在圖則設計階段，政府會保持開放態度聽取社會意見。前城市規劃委員會委員、城規師林翊捷則建議當局應取隧道而棄天橋，為本地打造「澳門南岸走廊」。
林翊捷又強調，當局在設計AB區通道時要具前瞻性，思考其延展性，為日後工程預留結構，惟目前當局所公佈AB橋方案則欠奉、亦是不少政府公共工程所缺乏的重點。
從研究過海隧道連接A、B區，到突然轉軚為行車天橋，政府更堅持天橋對世遺燈塔景觀影響有限。然而，社會一直有意見認為若AB橋落成，必然對外港一帶地標及景觀造成莫大影響。
林宇滔：有信心新屆政府聽取民意暫緩AB橋
日前直選議員林宇滔受訪指，AB橋是上屆政府執意決定，有信心新一屆政府會聽取民意暫緩AB橋方案，又批評當局沒有就AB橋方案進行公眾諮詢，亦未公佈更仔細資料，更未見環評。
林宇滔又指出，自己收集到居民意見比較一致，認為應要以更新技術、對環境帶來更少的影響，以隧道的方式連接A、B區。在決定AB橋方案前，政府已就興建海底隧道方案連接A、B區做了不少研究和環評等。
林宇滔希望政府真正聆聽民意，並強調若日後政府仍堅持AB橋方案，下一步有可能以聯署方式向政府表達意見。
除了以議員身份提出書面質詢外，林宇滔和團隊日前制作短片，講述若AB橋建成後會為外港一帶可能造成的影響，有關路段涉及多棵行道樹或將被砍伐。
直選議員林宇滔
AB橋在澳門半島的落橋點位於皇朝區觀音像前、西接科學館前圓形地和孫逸仙大馬路，受影響地標及景觀還包括文化中心、科學館、觀音像海濱休憩區等。
政府：AB橋在圖則設計階段
土地工務局局長黎永亮昨下午被問到有關AB橋工程時，則沒有回應，僅表示有在報章留意相關意見，但AB橋項目由建設部門推動及判給，沒有其他補充。
昨晚八時許，公共建設局、土地工務局、文化局突然聯合發出約130字的短稿。該三個局指出，新城A、B區行車天橋設計連施工招標承攬在去年10月委託，目前正進行圖則設計。過程中會繼續秉持開放態度，聽取社會意見、完善方案。
該稿又指，「就近日市民有關新城AB區通道的建設形式提出之關注，特區政府將收集有關意見、整理及綜合分析，倘有進一步消息將適時向外公佈。」
由態度強硬，堅稱天橋方案最適合，到昨晚突然發聯合稿，最終政府取態為何，會否暫緩AB橋、改建隧道，公眾則拭目以待。曾任城規會委員的林翊捷則提出替代方案，希望拋磚引玉，引起市民關注及討論。
若建行車天橋
林翊捷：短視、無延展性
林翊捷昨下午接受本媒訪問時指出，現時若決定用行車天橋的形式則較短視，亦沒有延展性，同時對周邊環境破壞大。
他又稱，若建AB橋，必定影響外港一帶，包括AB橋落成或影響燈塔景觀，與周邊限高有衝突；AB橋的多個橋墩將影響外港碼頭運作；興建AB橋需大量砍伐皇朝區的行道樹；車道過於接近現時觀音像海濱休憩區兒童遊樂區，帶來噪音、灰塵問題；落橋點與皇朝現有車流有衝突；以及AB橋將擋住、破壞澳門南海岸的城市景觀，有損旅遊休閒城市的形象。
他續稱，包括AB區通道在內，政府在規劃大型公共工程時必須有前瞻性，為工程及規劃預留用地和結構。
皇朝一帶
提新方案「澳門南岸走廊」連接第五通道
預留結構重前瞻性及延展性
林翊捷：對周邊景觀影響較低
林翊捷又向本媒分享他所建議的替代方案——「澳門南岸走廊概念」： A、B區通道以隧道形式興建，在MGM對開政府填海地設出口，該地現時亦沒有其他規劃，彈性大、空間夠，亦不會與車流有太大衝突；考慮通道的延展性，AB區通道日後有機會連接政府曾研究、已做環評的第五通道，從澳門半島南岸到達新城D區及氹仔；同時可以從皇朝區興建西延線到南灣CD區；若有需要，新城A區南邊亦可接隧道到港珠澳大橋人工島，人工島南面亦有閒置土地可使用。
城規師林翊捷設計之「澳門南岸走廊」概念圖，建議AB區隧道連接日後可能興建的第五通道。（底圖來源：《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》）
他表示，若當局決定建隧道時做好預留結構的設計，未來AB區隧道就可以與其他通道扣連，按「澳門南岸走廊」方案設計，可達成由氹仔一直去到新城A區的南岸都在地底通行。「你要接第五通道也好，你接一條人工島隧道也好，結構上你有個接口留在那裡，將來它什麼時候建起來是另一件事，但那個接口已經留在這裡，要用的時候隨時可以接進去，這個是必須的。」
林翊捷又指，這個「南岸走廊」概念未必要由一屆政府完成，攤分由幾屆政府慢慢進行也可，甚至要配合軌道交通的安排。政府做基建時必須有規劃、長遠的思維，惟現時本地有不少公共工程都沒有預留結構和預留土地，連接起來不順暢。
林翊捷：政府缺公開諮詢 應鼓勵市民討論基建項目
問到在AB橋議題上如何讓社會關注及討論，林翊捷指，部分政府大型項目會做公開諮詢，但是次AB橋項目沒有，而且根本沒有公佈細節，公眾都不知情。另一方面，社會大眾都可以多些去討論、關注AB通道工程，反映意見、思考更有創意、智慧的方案。隧道或比天橋成本高，但相信市民更希望公帑用得其所。以前有些項目公帑是用多了，但效果反而不理想，「不好用、漏水、延期，大家就生氣，我覺得澳門市民最憤怒的就是這個。」
城規師林翊捷（資料圖片）
他亦期望政府可多鼓勵市民關注城市基建、參與討論，並非簡單一句：政府的方案好還是不好，而是更多考量及方案。「政府應該鼓勵大家提多些意見。鼓勵市民多就這些基建討論，而不是急著上馬。有時太急未必做出一個最好的決定。」
