直選議員林宇滔批A區路牌多且亂。（圖片：澳廣視截圖）
直選議員林宇滔昨（28）日指出，「澳門大橋」出入口周邊路段的交通標示混亂、濫用黃色臨時路牌且指示不清等問題；有傳媒報道由東方明珠到港珠澳出境大廳，近日改道後竟然要轉18個彎才可到達，且沿路的指示牌又多又亂，單是新城A區及「人工島」已設置逾300個路牌。當局更應全面檢查全澳各區因施工或改道設置的「大黃牌」，嚴格按照「指引」系統性、合理地安排行車路線、設置路牌及交通標誌，避免混亂情況繼續出現。
他續指，當局在行車路線規劃設計、設置路牌及交通標誌方面，必須以駕駛者視覺出發做好交通規劃，相關交通指示的設置應符合規範且有統一公開的清晰標準，確保駕駛者能夠快速清晰掌握道路狀況。「尤其是新城A區及『人工島』，不應繼續以施工方便為本，而是應下定決心，通過A2橋即將連通的契機，全面重新規劃及簡化該區的交通路線，並重製清晰簡明的路牌」。
昨下午立法會舉行全體會議，林宇滔昨在議程前發言時指出，有反映指新城A區及「人工島」的道路安排經常改變，且越改越差，「質疑『白紙一張』的新區，交通規劃為何做得如此差勁」。
他舉例，澳門大橋往澳門方向接近A區位置，橋上路牌指示向左前往港珠澳大橋，但該路牌卻設置在大橋的正中央位置。由於大橋是三線行車，路牌設置的位置令人誤會左邊兩條行車線都可向左前往港珠澳大橋，但實際上只有最左邊的一條行車線可以前往港珠澳大橋，明顯誤導駕駛者。
林宇滔又稱，澳門大橋周邊路段同樣混亂，出現有路牌的指示與實況完全不同，「明顯是設計錯誤。「交通指示錯誤不單會令駕駛者混亂，更可能因此產生交通意外，後果嚴重。」
林宇滔批「大黃牌」多 內容和設置地點極為「隨意」
他續稱，據傳媒報道由東方明珠到港珠澳出境大廳沿途的指示牌又多又亂，單是新城A區及「人工島」已設置逾300個路牌，例如在鏡海馬路與東城中大馬路的分叉路口，竟然同時出4個「大黃牌」分別指向多個目的地，根本難以在駕駛途中立即找到方向並選擇行車道。
林宇滔又批評「大黃牌」的字體大小、內容和地點設置也極為隨意，完全沒有統一標準和規劃，駕駛者根本難以看清和應對。
林宇滔要求當局全面檢查全澳各區因施工或改道設置的「大黃牌」。（圖片：澳廣視截圖）
林宇滔：以施工方便為本 大改道變本加厲
林宇滔又表示，新城A區本來應有整體的交通規劃，「但實際上該區交通安排卻以施工方便為本，經常出現大改道，近期更變本加厲，沒有最差，只有更差」。
他又稱，大改道之舉反映當局對此問題根本完全不重視，亦令現時的《道路交通標誌、標記及標線一般工作指引》和《道路工程施工交通管制與安全設施手冊》根本形同虛設，難怪不少駕駛者無奈戲稱澳門是「大黃牌之城」。
鄭安庭、馬耀鋒促完善新城 A 區及周邊路網規劃的交通配置
另外，直選議員鄭安庭及馬耀鋒亦要求當局完善新城 A 區及周邊路網規劃的交通配置，滿足社區及人口發展需求。
鄭安庭指出，澳門大橋正式 開通後，往來車輛進一步增加，節假日及高峰時段的交通亦更加繁 忙。而 A 區未來將有大量公屋及學校村落地，交通狀況將面臨更嚴峻的挑戰。政府應根據現況，適時評估和優化當區交通環境及路網規劃，為日後的居民創造更便利、優質的生活環境。
直選議員鄭安庭、馬耀鋒促完善新城 A 區及周邊路網規劃的交通配置。（圖片：澳廣視截圖)
馬耀鋒則指出，新城 A 區的交通建設規劃欠缺具體完成時間表，而且目前僅應對港珠澳大橋及澳門大橋的交通流量，已不時出現堵塞問題，更引起社會關注其建設進度，認為當局應制定城區整體交通配套的建設時間表。
馬耀鋒又表示，隨著A區的經屋及學校村等落成，而輕軌東線又「遠水救不了近火」，當局及早與公共巴士公司討論，持續研判並制定輕軌東線建成前區內的公共交通服務方案；同時，當局應就新城 A 區、黑沙環新填海區和黑沙環及祐漢區三個區域，開展專項交通規劃及承載力研究，以規劃和建設好各項交通基建及行人配套。
