林宇滔表示，本澳若有網約車服務，應為傳統的士服務的有效補充，不致取代。
直選議員林宇滔行向立法會提出辯論動議，要求召集全體會議辯論本澳社會對網絡車的需求問題。他表示，本澳的士服務長年供不應求，加上經濟復甦，旅客乘車需求增加，而的士數量足以符合需求、不增反減。政府不應漠視社會上對網約車的需求，未來或可新增受規管的網約車平台、司機及車輛提供服務以回應居民交通需求。
林宇滔表示，是次辯論動議是根據《澳門特別行政區立法會議事規則》內規定行使立法會監察權限，要求召集全體會議辯論公共利益問題，並要求政府代表出席。
林宇滔指出，根據交通事務局統計資料可見，今年3月底本澳的士數（1,501輛）較2021年第二季（1,846輛）減少約兩成。另外，政府在去年招標的十個八年期的士牌照、500部普通的士，按程序最遲需至明年一月才全部投入市場，數量亦未必能滿足社會需求。然而，本澳政府並不積極發展網約車，甚至曾表示「網約車應被理解為『白牌車』。…重申不能放縱任何車成為出租車」。
他表示，世界不少地區已有成熟安全的網約車系統，受政府嚴格監管，以內地為例，截至今年3月底全國共有345間取得經營許可的網約車平台公司。本澳若設立網約車制度，相關車輛、駕駛員及平台均需要專門的標準、牌照及監管。除方便使用者外，司機也可有更多選擇，商界有商機，利用科技監管提升服務質素，應為傳統的士服務的有效補充，不致取代，可達多贏局面甚至改善公共交通，政府不應漠視社會對網約車的需求。
林宇滔就指，就社會對網約車的需求問題提出辯論動議。政府應聽取公眾意見，本澳應有平台、司機及車輛均受規管的網約車，回應居民及旅客的剛性需求，解決本澳「搭車難」的老問題。
