港珠澳大橋澳門邊檢大樓。
特區政府在今年（2024）本月與承批公司南光實業解除「港珠澳大橋澳門邊檢大樓商用空間管理經營批給合同」，比合同原訂結束日期提早一年多，惟至今當局沒有作出解釋。保安部隊事務局陸路口岸廳廳長劉小玲昨（26）在立法會上表示，疫情期間承批公司難招商，故於去年9月提出解除合同。目前，保安部隊事務局正在開展招標的前期工作。
立法會昨日繼續口頭質詢大會，多名議員關注口岸商業配套以促經濟發展。民眾建澳聯盟主席、直選議員施家倫要求當局交代港珠澳大橋澳門邊檢大樓招商和進駐情況，以及當局預計經濟效益。
議員促交代解約原因 批缺透明度、「賽馬會」事件翻版
直選議員高天賜、林宇滔批事件缺透明度，如同「賽馬會」事件翻版 ，並要求當局交代原因、避免重蹈覆轍。
擔任澳門公職人員協會理事會主席的高天賜則問及是哪一方提出終止合約、不繼續的理由為何。該公司取得批給合同，但未到期便被解除，「如何維護公共利益呢？⋯⋯這事讓我諗起賽馬會都係咁樣，（未到）2042年，（公司）提早走，唔理。」然而，賽馬專營合同因提前終止而引起的問題至今都未解決。
他又批評此類事件透明度不足，「你（政府）沒有透明度，陸陸續續都會產生呢啲問題」。
林宇滔則稱，明白疫下難經營，當局跟承批公司可以商量調整費用，「為何會容許這樣解約？⋯⋯更加重要的是如何避免青茂口岸嘅商業空間又重蹈覆轍？我要聽政府的解釋。」
立法會昨日繼續口頭質詢大會，保安部隊事務局陸路口岸廳廳長劉小玲（右2）列席並回應議員提問。
劉小玲：批給期一半以上時間遇疫情 承批公司「做咗很多努力」
列席大會的劉小玲回應指，特區政府在2019年以公開招標的方式批出該合同，由南光實業獲得，而當時的行政長官崔世安授權簽署。當局於 2019年 10月15日與該公司簽署合同，批給期為66個月，即由2019年10月1日至明年5月31日。合同生效不久便出現疫情， 3年多疫情已佔據批給期一半以上的時間。疫情常態後，本澳經濟續漸復甦，但大樓空間經營情況亦不理想，分營人相繼離場。「由於批給的時間好短，令到潛在經營者卻步等， 大大影響招商情況。批承人做咗很多努力，推出退免租期、減期等多項優惠措施，亦投放廣告長期宣傳，但係都係未如理想。」
她又指，承批公司在2019年12月至2023年8月期間進行了19次招商。基於商業角度，承批人南光實業決定在合同屆滿之前以協議方式解除合同，即在去年9月下旬提出以協議方式解除港珠澳大橋澳門邊檢大樓商用空間管理及經營批給的申請。「特區政府經分析、評估後，行政長官（賀一誠）今年本月1日批准申請。」
劉小玲又稱，現時局方正開展該商用空間招標的前期工作。目前正在營業的公司共有21間，分別有3間交通營運公司、4間商品零售便利店、1間貨幣兌換店、12間自助服務設施公司以及1間廣告公司。
