疫情期間，本澳經濟大受影響。直至二〇二三年初，粵港澳三地全面放寬通關，本澳亦逐步「復常」。一年多以來，從本澳部分經濟數據來看，一切似呈向好發展，惟不時亦聽到珠海甚麼地方好玩、甚麼店好食、抵食，而部分本地食肆叫苦連天，周末拍烏蠅。
多年來，本澳居民都習慣北上消費，「消費外移」情況亦持續。去年（二〇二三）年一月一日，「澳車北上」正式啟動，讓居民北上更為方便。
本媒整理統計暨普查局二〇一八年至去年第三季部分經濟數據，如本地居民就業率與失業率、月工作收入中位數、私人消費支出、部分種類的消費物價指數，呈現近年經濟狀況、趨勢，或可從中窺探本澳居民北上消費的情況。
同時，本媒亦整理旅客數字、開業及解散公司的數目、以及統計樓宇單位每平方米實用面積平均租金，或可側面反映本澳營商環境。
南灣一帶為本澳商業中心。
個人收入回到疫前水平
消費物價指數上升
由本地居民就業率與失業率、本地居民收入中位數、消費支出等資料觀察，本地居民的個人收入似已回到疫前水平。
不過，由於本澳的消費物價指數上升，特別是佔比第二大的「食物及非酒精飲品」，與二〇一八年相較價格上升了約一成。本地居民的個人收入與疫情前相若或略減，惟消費物價指數上升。若居民要維持與疫情前相若的消費支出，要麼增加支出，要麼選擇「消費降級」，以同樣的價格購買更低廉的商品。如果不想「消費降級」，北上消費或是選擇。
圖一：本地居民就業率與失業率、本地居民收入中位數。
圖一呈現本地居民近年就業率與失業率，以及本地居民月工作收入中位數。疫後的就業率比疫前略低，而疫後失業率比疫情期間相若，去年第三季本地居民失業率為3.1%，仍未回落至疫前的2%。
不過，疫後月收入中位數已回升至疫前水平。本澳居民每月工作收入中位數在疫前維持在1.6萬至1.7萬澳門元（下同），而在疫後，本澳居民的收入中位數於去年第三季已回升二萬元，甚至比二〇一九年略高。
圖二：私人消費支出。
圖二是本澳的私人消費支出數據。疫前，私人消費支出維持在一千億元以上。疫情期間，只有二〇二一年的全年私人消費支出超出一千億元。觀察截去年數據，截至第三季，私人消費支出已超過八百億元，相信去年的全年私人消費支出也會超過一千億，但數字仍比疫情前（二〇一九年）略低。
圖三：部分種類的消費物價指數
圖三呈現（部分種類）綜合消費物價指數。其中「食物及非酒精飲品」、「家居設備及服務」、「雜項商品及服務」，都是高於綜合物價指數之上，特別是消費佔比第二大的「食物及非酒精飲品」，價格比二〇一八年上升了約一成。不過，消費佔比最大的「住屋及燃料」價格卻見微跌。
「衣履」價格自二〇一八年下跌，這或與居民網上購物習慣有關。現時網購較以前方便，以致本地商家不得不在價格上與網上商店競爭。
本澳營商環境能回到疫前？
過去一年，本澳入境旅客數字回升、旅客人均消費、平均逗留時間亦有所增長。另一邊廂，本澳新成立公司數目仍不如疫前，解散公司數目則與疫前相若，從成立公司的數據或可側面反映有意從商者對本澳發展的信心狀況。
此外，住宅單位、辦公室每平方米實用面積平均租金等，疫後仍未回升，租金甚至比疫情期間更低。商鋪、工業單位租金，雖然在疫後有所回升，但只回到二〇二一年的水平。
圖四：本澳入境旅客與平均逗留時間。
圖四為本澳入境旅客與平均逗留時間數據。疫後，旅客數量正在回復至疫前水平，旅客平均逗留時間也比疫情前略高。比較疫前及疫後數據，旅客的人均消費亦有所上升。
據官方數字，去年首三季旅客數字為1,993萬人次。首三季旅客總消費（不包括博彩）為520億元。旅遊局於一月初公佈，二〇二三年全年入境旅客錄得約2,823萬人次，日均量7.7萬人次，回復至二〇一九年七成水平。於二〇一九年，本澳全年入境旅客為3,940萬人次。
而去年第三季旅客數字為828萬人次。第三季旅客總消費（不包括博彩）為196億元，較二〇一九年同期增加28.9%。不過，旅客人均消費為2,366元，按年下跌26.6%。
圖五：新成立公司數目與解散公司數目。
圖五是新成立公司數目與解散公司數目。每年新成立公司數目，在疫前維持在六千間左右，在疫情首兩年，新成立公司數量仍維持在五千間以上。
二〇二三年首三季，新成立公司數量已與二〇二二年全年相若，去年首三季新成立公司數量為3,905間，二〇二二年全年為4,111間。預測去年全年新成立公司預計數量約有五千間以上，但仍與疫前數字有一段距離，可見營商信心正在回復。
疫前，解散公司數量維持在八百間左右。去年首三季，解散公司數量已超過二〇二〇年全年的數字（685間）。
圖六：每平方米實用面積平均租金。
圖六是每平方米實用面積平均租金，各類單位租金都呈下跌趨勢。住宅單位和辦公室租金在疫後未見回升，而商鋪、工業單位租金則在疫後略有回升，這亦增加經營成本。
因應開放「澳車北上」及關口數目增加，部分關口更24小時通關，便利度大增，或許是本澳住宅單位租金沒有在疫後回升的原因之一。疫情期間，遙距辦公興起，也可能使辦公室租金沒有回升。
從旅客數字、居民就業率以及收入中位數等經濟數據來看，疫後本澳部分經營環境正在回復，新成立公司數量已逐步增長。然而，在當局在不斷宣揚疫後一片好景之時，惟有不少中小企，尤其餐飲業界卻面對不少挑戰、未能受惠，甚至亦有被迫結業，而澳車北上則指成為加劇北上消費「元兇」。
事實上，部分本澳居民多年來已有北上消費的習慣，消費物價上升或加劇消費外移，甚至使原本不會北上消費的居民亦嘗試「北上」。然而，「澳車北上」只是讓居民多一種便利的方式而已。疫後復甦，究竟有否讓社會大部分持份者得益？這值得各界深思。
