立法會細則性通過《輕軌交通系統法》法案，法案自公布後翌日生效。會議討論期間，多名議員關注政府需釐清輕軌營運者的義務，若事故發生在營運商所外判的公司負責期間，承批公司需負甚麼責任，有否處罰？羅立文回應稱︰「肯定有罰則」，按規定一般不會公佈，但會按照所簽訂的合同進行處理。
議員梁孫旭關注輕軌購票和付款方式。羅立文坦言，巴士卡和輕軌卡不能互通使用。乘客只能透過購買代幣或以儲值形式的輕軌卡付款乘搭輕軌，用代幣會比輕軌卡貴，概念與巴士上入錢和拍卡一樣。他認為，巴士卡和輕軌卡等一系列付費工具，都應合併為單一的工具，但相信要留待日後有關方面設想。另外，非居民與居民乘坐輕軌同樣沒有優惠，而輕軌亦將按站收費，不會如巴士用同一票價便可在沿線下車。
議員蘇嘉豪關注執法範圍，會否與其他法律重疊，例如按公共地方總規章處罰，罰則只要300元，但按輕軌法則會罰款5,000元，他希望政府再次向市民解釋「禁止作出行為」的範圍。羅立文回應指，屬於付費區的範圍則歸輕軌法管理，不屬於付費區的範圍歸公共地方總規章管理，「入閘之前有公共地方總規章，入閘之後用今日傾嘅呢個法律。」
另外，立法會全體會議細則性通過《鞏固社會保障基金的財政資源》法案，建議建立恆常性撥款機制，在滿足財政儲備中的基本儲備金額前提下，將每一財政年度結束後的特區中央預算執行結餘的3%，指定撥給社會保障基金。
