近年行政當局藉挖路或美化街道工程，順道刪減為數不少的路邊車位，導致不少駕駛者累積相當怨氣。立法議員蘇嘉豪早前提出書面質詢，批評目前不透明且缺乏規劃的政策實施方式，不符合善治原則，也難免不得人心，「許多駕駛者憂慮一覺醒來又刪車位，戲稱『要將車輛摺起來帶回家』。」他質詢當局，吸納近月牽涉泊車問題的眾多意見後，如何更好地評估因「殺位」而引發的民意反彈，及時作出彌補措施，以舒緩市民的泊車壓力？
交通事務局局長林衍新回應指，社會一直對道路空間的使用有不同方面的訴求，尤其在舊城區，基於現實限制明顯不可能在非常有限的道路空間內同時照顧到行人安全、無障礙通行、增設泊車位、巴士站設置、上落客貨區、行車安全等訴求，政府必須從中作出平衡，並以道路使用者安全為先。而當局亦一直努力在具條件的地方創設夜間泊車位，以更好地善用有限的土地資源。現時全澳已有16公里路面在晚間開放市民泊車，相當於3,200輛私家車或26,000多輛電單車的長度。
蘇嘉豪亦問及，當局在使用率偏低的公共停車場的周邊刪減路邊車位，會否同時考慮提供相應的政策配套，例如針對使用率偏低的公共停車場提供短期收費優惠，儘可能減輕因衝擊駕駛者出行及泊車習慣而引發的陣痛，也藉此進一步提升公共停車場的使用率和流轉率？
林衍新回應指，當局於2016年調整公共停車場收費及實施分時分段泊車費率，增加剩餘泊車位數量資訊等措施，加強了停車場的使用率及流轉率。對於部分公共停車場使用率仍然偏低，當局會持續完善停車場配套設施，如有3個停車場已使用無感支付方式支付泊車費用，提升駕駛者使用停車場的便捷度，藉以鼓勵更多居民使用。
