審計報告早前披露輕軌短中長期8條路線的工程預算竟需要投入達500億元，預算仍未封頂，再度引起社會嘩然。今早有多名市民致電「澳門講場」，直言不希望政府再興建輕軌。有市民認為，輕軌無助解決現有交通問題，即使全部走線完成興建，營運、維修等開支亦會十分高昂，缺乏成本效益。更有市民直斥政府尤如「敗家仔」，並質疑當中存在貪污的情況，卻被主持人反駁指輕軌至今未有揭發貪污情況，「說話不能隨便講。」
「澳門講場」今早探討輕軌建設問題，未見有運建辦官員參與節目。市民黃女士就質疑為何運建辦官員出席？她亦指出，輕軌與港珠澳大橋一起興建，大橋即將通車，但輕軌至今仍未建成，「起咗咁多年，洗咗咁多錢，市民心唔心痛？唔好再起輕軌，（政府）好似敗家仔咁再敗哂啲錢，市民就無錢分。氹仔線起咗都唔好再用，否則多條財路貪污。」她認為應將氹仔線改建成博物館，「讓人知道輕軌工程全世界最貴。」
市民歐小姐亦希望不要再興建輕軌，直指輕軌對解決交通問題的成效不大。又認為現時多條輕軌的走線只走外圍，對於解決市內交通擠塞問題沒有幫助。但她又認為，未來輕軌走線應「圍住賭場」，因大部分遊客入境後都是乘搭發財巴或的士前往賭場，透過輕軌令市民少搭發財巴，就能創造更多道路空間。
市民姚先生就質疑未來輕軌通車後票價會是多少，他舉例指，高鐵從石家莊到鄭州400多公里，票價只是100多元，而路線的造成為430億元人民幣。本澳輕軌的造價竟與高鐵相約，「全部站開通之後，究竟要收幾錢？」他更憂慮，輕軌通車後，仍要承受高昂的營運、維修開支，缺乏效益，「政府未來要補貼幾多？投放幾多稅收？」市民杜先生則認為，廉署要介入輕軌超支問題進行調查，「無證據做唔到，唔係理由。」
林翊捷：輕軌工程應停一停，諗一諗
出席「澳門講場」的城規師林翊捷呼籲政府「停一停，諗一諗」，不僅要想「要邊條，唔要邊條」，更應重新思考本澳的整體城市規劃及交通政策，這個討論應讓市民參與在其中。但他指出，輕軌工程所出現的問題，其根本原因在於輕軌系統的建設及管理，而非軌道運輸系統本身的錯，世界上大部分的大城市都以軌道交通解決城市的交通擠塞問題，認為長遠而言是需要建輕軌系統，但建哪些條線、誰先誰後，都應該要停下來，重新規劃過再去做，而非按照現時的短、中、長期規劃。
林翊捷又認為，本澳的基建及城市規劃已考慮到輕軌，輕軌工程已「騎虎難下」。他舉例指，若新城A區不興建輕軌，意味著道路需要處理更多交通流量，雖然擴闊路面可以解決問題，但這就會減少建房面積，而減少人口規劃，則不符合政府興建公屋的承諾。他認為，輕軌的效益首先是帶動商業及住宅發展，其次是解決交通需要、推動環保，最後才應該後經濟回報。
而立法會公共財政事務跟進委員會秘書梁孫旭則贊成繼續起輕軌，認為當輕軌澳門段落實時，可以解決到本澳的交通問題，但政府卻將輕軌澳門段放在輕軌建設的後半段。他亦指，輕軌氹仔段每年營運預算約9.6億元，預計客流量約3萬至7萬人，每人平均成本要達38至86元才能平衡成本，「相信收到38蚊唔會有人搭，但收得少，對輕軌財政壓力會造成負擔。」他建議政府重新評估輕軌工程，並將部分博彩稅收撥作城市建設及輕軌支出之用。
