立法會召開口頭質詢大會，多名議員均就「天鴿」風災期間政府的救災表現，以及防災、整治水患等問題提出質詢。直選議員吳國昌質疑，「天鴿」襲澳期間，由行政長官領導的突發事件應對委員會中明顯涉嫌防災救災失責，究竟有何明確的改進糾正措施？如何具體落實官員問責，抑或迴避卸責？警察總局局長馬耀權回應指，民防架構是本澳目前應對突發公共事件體系中，應急層面最高級別的應對機制。而《民防總計劃》關於熱帶氣旋的指引規定，一旦懸掛八號風球，民防架構就會自動啟動。
馬耀權續指，「天鴿」襲澳期間，當氣象局於8月23日早上發出八號風球的預警訊息時，民防架構按《民防總計劃》自動啟動，當時聯合行動指揮官聯同27個民防架構部門及機構，全面投入抗風救災的應急行動。因此除了法務局外，突發事件應對委員會中的7個部門，包括新聞局、衛生局、社工局、工務局、治安警察局及消防局等全部到位，且行政長官亦親自到民防行動中心直接指揮應急及救災工作，而3位在澳的司長亦第一時間趕赴民防中心參與協調工作。
他強調，既然民防應急機制已全面啟動，而它的搶險救災行動是整個應急體系中最高級別的，而指揮領導層級也是最高級別，故此形式上已無需要啟動級別更低的「突發事件應對委員會」去決定是否再啟動民防架構。
黃少澤亦強調，行政長官崔世安在風災發生前後均站在救災的最高位置以及第一線。指「天鴿」風災後首個記者會，行政長官已第一時間向社會承認救災有不足，而在請求駐澳部隊協助救災、請求國家減災委來澳檢視救災防災、施政報告中專章專節建立防災減災長效機制等等，均顯示出行政長官敢於承擔、勇於承擔，並無逃避責任。又指行政長官啟動的專案調查工作至今仍未結束，是否排除官員的責任「言之尚早。」
吳國昌亦問及，風災期間澳門半島西岸的擋潮設施已被證實不能抵禦風災大潮夾擊，政府有何根治方案？會否作公開諮詢？何時才能完成根治？運輸工務司司長羅立文回應指，水患根治方案不會作公開諮詢，因為方案過於技術，只會聽取部門及業界意見。
海事局：短期建矮牆、擋潮閘 抵擋20年一遇風暴潮
海事及水務局局長黃穗文表示，關於現有內港「見縫施堵」的擋潮閘，於2012年設計時是用作抵擋10年一遇的風暴潮，而研究機構建議的是抵擋20年一遇、即潮高是4.8米的潮位。設計上涉及到矮牆及擋潮閘，方案中矮牆的高度為1.5米，矮牆的位置將會移至碼頭與馬路之間。當局亦會增加泵井，避免潮水無法排走的情況。
工務局：中長期將加高海堤 研究內港建蓄洪池
工務局長李燦烽表示，現時內港的海堤未能阻擋較高的風暴潮。風災後當局已對全澳的海堤作全面檢視，雖然風災前間未有發現海堤損毀，但會全面檢視海堤的質量及穩定性如何，有條件加高的海堤會盡快進行研究並進行工程，例如外港、黑沙環、路環等等。至於內港排澇問題，當局會繼續進行內港下水道擴容，並嘗試尋找地方興建蓄洪池。
氣象局：颱風級別1級變3級 地圖標示水浸範圍
氣象局長譚偉文表示，當局計劃短期內修改第16/2000號《核准「熱帶氣旋情況的指示」及「熱帶氣旋信號」》行政命令，在「颱風」級別以上加入「強颱風」及「超強颱風」的級別，令市民意識到颱風的威力。而在風力指標方面，當局亦會採用「10分鐘平均風速」代替現行的「1小時平均風速」來測量風力。當局亦會修改第15/2009號關於風暴潮警告的行政命令，從現時的3級增至5級，並由現時最深的水浸深度1.5米增至2.5米以上。
譚偉文亦指，會與地籍局合作，透過在本澳地圖上的等高線測量，在地圖上標示出相應的水浸範圍。當局亦會優化熱帶氣旋訊號的發佈途徑，並加入訊號可能發佈的時段以及可能性的高低，讓公眾及早應對。當局並會在懸掛八號風球時，提前3小時通知民防架構，令各部門及早應變。
