「澳門以前水浸，以新馬路來說，不會超過大豐銀行門口，因為最原始的海岸線就在營地大街。當然今次『天鴿』已破了這個紀錄。」城市規劃師林翊捷分析，當中原因除極端天氣外，還有填海。但內港填海已有百年，何以今次風災特別厲害？「對，澳門的海岸線已一百年，這一百年內，內港很少再填海，但我們周邊的變化很多。」
水無處可逃 向陸地討債
林翊捷表示，根據一張一百年前的地圖，那時灣仔填海沒現在厲害，青洲也還是一個島，周圍都是水，內港雖是特別窄的地方，但水可穿過內港再上青洲，那其實有一個相對廣闊的地方讓它流動。「但現在青洲附近都已填海，再上的前山河亦已建水閘擋着，水其實無處可逃。」
他解釋，澳門沒給水流動的空間，河道變窄，潮水一來，水位當然升高。「與河爭地是爭不贏的，河水氾濫會問你要回來。」「有啲係大家一齊做嘅共業。」
水閘可建 也不忘總規
為防海潮再次來襲造成巨大人命及財產損失，現時政府提出了不少方案，包括建造防洪閘、增設民防應急協調局、重建災民中心、在澳門半島建設民防和應急服務行動中心的辦公大樓、在沿岸低窪地區設置音頻廣播警號等。
民間亦有不少聲音提議建堤壩。那除了水閘與堤壩，我們有否第三選擇？勤力點疏河又能否解決問題？「因為內港地質的問題，沙很多，疏河是不容易的，不容易單靠這而看到顯著的效果。」
身為城規師的林翊捷認為，要有效防災，總體規劃方面亦可發揮功用。他表示，總規方面的工作主要有兩方面，一是根據潮汐、水文等最基本的資料，決定填海要填到甚麼高度，另外，總規亦應有一防災計劃，包括一些公共設施的設置。例如今次停水停電，就是因為太依賴內地供電，另外一些火牛房被浸壞，水廠亦被淹。
「建設時考慮的安全系數到哪，這都是需要要求的。例如水廠是否要建在這，會否太低？電力要做更多機組，會否需要更多土地？以至是否要將所有機組放在一起，或是分開放？未來用電去到一個怎樣的程度，要否預留土地讓未來有需要時再建機組，以致用甚麼發電？」他解釋，現在澳門新的發電機組都是採用天然氣發電，將來會否引入風力、太陽能之類的，以致於澳門自己在新區建築時節能的標準、會否有所更改，這些都是環環相扣。
「往往可能是在最開頭從規劃的角度考慮少了。」
他補充，總規要考慮的還包括防災中心，但不只是一個防災中心，「十號風球八號風球，澳門與離島之間的聯繫都斷絕，而且根據這次經驗，當件事變得很差時，你是否真的可以全澳門周圍走？其實並不是。在每區做分區規劃時，就要考慮其分區防災計劃。這區居民遇到停水停電、風災，甚至有大樓結構受損，大廈的人要到哪裏暫住？哪裏有準確的資訊？哪裏有足夠的食水、食物供電，甚至是基本的醫療設施？坦白說，天鴿風災那天，當水、電、電台、電視台都沒有時，所有居民根本不知道外面發生甚麼事。即使居民可以行得走得，佢又可以問邊個？」
