早前有香港報章報道稱澳門及鄰近地區將朝「大澳門」概念發展，引起社會極大迴響。政府回應傳媒查詢時稱︰「沒有補充」。中區社諮委林宇滔不認同「同城化」發展，擔憂將會加劇澳門經濟單一化，令空氣污染、交通擁擠的問題更嚴重，同時令澳門生活成本高漲，中下階層越來越受壓，「中下階層會住離澳門越來越遠，呢個發展係不可想像。」
他認為，澳門應該在區域合作中，發揮好自身的特色定位，這才能確保推動澳門產業適度多元化發展。「一個城市應該要有自己適當的規模，既要有自己的專業產業發展，同時亦應該成為居民能夠安居樂業的地方。」
林宇滔表示，近年全球的城市發展都強調要有自己的定位，以及特色互補。「將所有嘢都集中到一點的時候，雖然那一點會發展得好快，但會排擠其他地區的同步發展。」他指出，澳門一直強調要打造成世界旅遊休閒中心，但同城化發展只會加劇經濟的單一化，澳門的博彩旅遊業只會發展得越來越專業化，甚至排擠其他產業的發展。而且，世界很多城市的發展經驗指出，只注重大城市發展，會多空氣污染、交通擠塞等各方面的問題都超負荷。「所以，澳門應該做好珠三角的城市定位，而非朝著『同城化』發展。」
有意見稱，澳門取消關口之後，會有更大的擴展空間以及居民有更多的居住選擇權。林宇滔則反駁，澳門現時只有個別優勢產業，若果打破所有區域間隔的時候，會令澳門更加被「集聚化」。他舉例，上海、北京已經朝「同城化」的方向發展，雖然這些城市的面積越來越大，甚至將週邊的城市都變成了其中一個區。「因為週邊城市的所有人都朝同一個中心上下班，每日一入一出，就算有幾好的交通發展城市規劃，都解決唔到核心過份擁擠的問題。」而且經濟高度集中，會令到生活成本高漲，「所以，令到整個城市中下階層的人，越來越受壓。」
而且，澳門只是一個博彩旅遊娛樂中心，若果將來真的朝「同城化」方向發展，按經濟發展的邏輯，澳門30平方公里的面積可能都要用作發展博彩旅遊業。「那麽其實沒有空間去發展其他，居民要住在哪裡呢？第一批遷出澳門的人，必定是中下階層，他們會住得離澳門越來越遠，呢個發展係不可想象。」再者，「同城化」發展，亦不可能令澳門樓價下降。「北京有一環至六環，一環的樓價有平過咩？北京居民的住樓負擔有減低過咩？一個城市應該要有自己適當的規模，既要有自己的專業產業發展，同時亦應該成為居民能夠安居樂業的地方。再到整體區域分工作用。呢個才是中央的發展政策。」他覺得社會上不斷有聲音鼓吹澳珠同城化發展，「我不排除是有啲人從自己的地產角度考慮出嚟。」
另外，有傳澳門國際機場極可能會取消，雖然民航局隨後澄清絕無此事，但亦引起社會極大迴響。林宇滔認為，澳門要發展世界旅遊休閒中心，需要有國際機場。但珠三角地區有五個機場，再加上港珠澳大橋通車後，香港機場來到澳門可能只需20分鐘路程，航空業的競爭非常激烈。他認為，澳門其實可以發展成東南亞廉航中轉站，但香港目前已經努力發展廉航，再加上澳門政府一直以來對於機場及航空業的發展都不太重視，以澳門現時的航空業規劃，似乎難以應付航空業的白熱化競爭。「尤其是現時講緊擴建機場計劃，但若果澳門航空業無法面對競爭的時候，擴建機場之後，原來沒有航空公司落地澳門成為基地，不單止對澳門航空是好大的衝擊，日後無論是發展世界旅遊休閒中心，還是東南亞廉航中轉站都變得很困難。」
