政府今次「事先張揚」明年度有逾千項道路工程，並推出十項措施優化工程的管理。公用事業關注協會理事長鄭仲輝指出，現時不少基礎設施如水管、電纜、通訊網絡、燃氣管等需要更換及舖設，道路工程開展理所當然。但他質疑，今年所開展的485項道路工程，完成率只有一半，部分工程需要到明年才能完成，「今年485項都搞唔掂，明年過千項會搞得掂？一年得365日，即係平均每日就有兩項工程開工，仲會一直累積。如果全部都係明年開工，會好大件事。」
對於政府推出十項措施優化工程管理，鄭仲輝指出，部分措施過往經已存在，實屬「老生常談」。但指准當局許夜間、假日施工的措施，做法值得商榷。雖然相關措施能令工程更早完成，減少道路佔用的時間。但措施可能與現行《噪音法》的規定有牴觸，影響居民作息，認為政府「唔可以想做就去做」，當局應公佈工程獲豁免的原因，並要取得社會共識，亦應訂定准許夜間或假期施工的準則。
鄭仲輝亦認為，政府不應以工程涉及「公共利益」為由，就忽略工程對社會民生及營商環境的負面影響。直言道路工程除了會影響居民出行及作息外，對附近商戶的影響亦甚大。他指出，現時商戶受著成本高、租金高、薪酬成本高等因素影響，生意十分難做，「若果掘路令到佢兩、三個月無生意做，點算呢？究竟政府如何將道路工程對商戶嘅影響減到最低？有何措施協助受影響商戶？」鄭仲輝批評「十招」對相關問題「隻字不提」，「點解唔係好周詳、仔細咁策劃哂，先話俾大家聽？（政府）而家通知大家要做工程，但無同大家商量。」
鄭仲輝認為，當局可以仿效2011年高士德下水道工程的經驗，加強與鄰近市民、商戶及社團的協調。指當年政府為了工程能順利開展，對持份者進行多次諮詢及商討，詳細解釋工程內容，關顧每個細節，工程的效率最終令大家讚賞。認為政府對此責無旁貸，應與持份者商討，如何將逾千項道路工程的影響減至最低。
公用事業關注協會理事長鄭仲輝
