立法會採用緊急程序一次過審議表決通過新車加稅，公布翌日起生效，交通局長林衍新表示，新車稅可令澳門車輛年增長率減少1%。新車稅率按稅務價格的累進稅率計算，汽車的稅率由原來的30-55%調升至 40%-90%，平均稅率最高 72%；電單車由原來的10-30%調升至 24%-50%，平均稅率最高 50%。新法同時廢除發財巴及其他旅遊用途車輛的免稅優惠。但有過渡條款，在法律生效前已向旅遊局申請，仍可在法律開始生效的 15天內申請旅遊車免稅。
多名議員擔憂過渡條款會令大量旅行社「趕尾班車」向當局申請旅遊車免稅，令新措施成效大打折扣。旅遊局長文綺華回應指，並非所有申請要得到當局的贊同意見才可到財政局辦理免稅手續，但當局並非來者不拒，會按旅行社提交的資料進行審視，符合條件才會發表贊同意見。按以往經驗，有一半的申請無法獲得當局的贊同意見。
亦有議員認為車稅加幅少，市民有實際需要的時候都仍然買車，實際效用不大。林衍新回應指，現時澳門的車稅較鄰近地地區低，如一輛2000cc的汽車，香港車稅是澳門的1.3倍，新加坡是澳門的1.8倍，而新加坡的車輛增長率為0.25%，遠低於澳門加車稅後預計的4%。他說，如果社會認為4%的車輛增長率仍太高，達致社會共識的話，可以再加車稅。
議員李靜儀批評政府在控車政策上有矛盾，一方面說要加車稅控車，另一方面又讓尾氣排放標準較落後的車輛獲環保車稅務豁免。她指出，現時澳門所謂的環保車只達到較落後的歐IV尾氣排放標準，而非較先進的歐V，環保效用備受質疑。林衍新回應指，環保車未能調升至歐V標準是因為澳門燃油方面未能夠配合，若果配合到的話，就可以將標準調升至歐V。
