愛都附近有多間學校，而且每日都有大量旅遊巴經塔石轉上大三巴牌坊，高峰期車龍經常佔了一條行車道。澳門工程師學會副理事長陳桂舜質疑舊區路網狹窄，假如愛都真的興建三層地下停車場，增加一千個泊位，會令該區交通承載力超負荷，到時塞車塞到暈。政府應有全面的交通評估，否則，便民也會變成擾民。
陳桂舜擔心愛都建成超大型停車場，會令水坑尾和得勝馬路交通情況更惡劣。
陳桂舜指出，增加泊位無疑是便民的構想，但若果要在愛都建如此大型的停車場，保守估計在繁忙時段會增加300至500部的車流量，出入口只能設置在得勝馬路和高偉樂街(愛都與青年試館之間) 。但現時每朝松山隧道轉入得勝馬路的車龍已經塞到中聯辦門口。一旦車流量大增，將來可能會從加思欄對開的交通瓶頸位塞返轉頭，令水坑尾塞上加塞。而且塔石轉上西墳馬路的交通已經十分繁忙，若果計劃成真，情況會更加惡劣。
每天前往大三巴牌坊的旅遊巴不下數百輛，令附近街區塞得水涉不通，愛都也是車龍的必經之路 。
