審計報告表示，輕軌系統工程一拖再拖，一錯再錯，工程投資與工期都完全無法控制在當初所批准的計劃內。輕軌系統有否紓解交通擠塞的成效以及經濟效益都值得深入研究。運建辦主導超過十年的輕軌工程投資金額不斷⋯
審計報告發現，氹仔線3個工程分段於動工後曾多次獲批准延長工期，其中更有獲延長工期超過一倍。審計署從氹仔3個工程分段的延長工期申請中，抽取延期日數較多的里程碑為個案進行探討，當中發現運建辦在延期申⋯
輕軌車廠上蓋工程判標有瑕疵，終審法院早前判政府須重新評標。政府就法院判決提出不執行之正當原因，運建辦並已將有關決定通知利害關係人。至於不執行法院判決需要賠償多少金額予相關公司？運建辦主任何蔣祺只⋯
運建辦昨日突然公佈，政府與輕軌車廂供應商解除增購輕軌車廂合同，「撻訂」需賠3.6億元。運輸工務司司長羅立文今日受訪時稱，解除增購合同是考慮到整個輕軌項目成本效益。因為最初以為澳門、氹仔及石排灣段⋯
運建辦早前以545萬元價格將「製作『澳門輕軌系統相關工程 ── 實像紀錄 (2018-2020)』」服務合同批予「沙龍（澳門）多媒體有限公司」，再次令社會質疑政府有否合理運用公帑，亦質疑該公司所⋯
日前政府《公報》刊登行政長官批示，許可與沙龍（澳門）多媒體有限公司訂立提供「製作『澳門輕軌系統相關工程 ── 實像紀錄 (2018-2020)』」服務的合同，金額達到545萬元。翻查運輸基建辦公⋯
政府多次表示爭取輕軌氹仔段於2019年通車，立法議員關翠杏提出書面質詢，要求政府交代在培養輕軌營運和維護的本地專業團隊方面有何規劃。運輸基建辦公室回應稱，輕軌建設過程及未來營運，政府會在「本地參⋯
《輕軌交通系統法》法案展開為期60日的公眾諮詢，諮詢期由即日起至4月13日結束，法案主要內容主要包括輕軌系統的營運管理、營運者、乘客及公眾的責任及義務、運輸憑證及票價制度、營運安全及意外事故調查⋯
特區公報今日刊登行政長官批示，政府判給「新城A區至澳門半島之間的連接橋建造工程」，3.05億元造價分三年支付，由中國港灣工程公司承建。 運建辦曾表示，按照較早前完成的設計規劃及未來交通流量的研究⋯
輕軌車廠上蓋工程因涉及政府與承建商糾紛而停工多年，政府於去年底與原承建商解約，並賠償8,500萬元予原承建商。運輸工務司司長羅立文出席氹仔嘉模郵局開幕儀式後表示，8,500萬元並非賠償而是補償⋯
運建辦公佈輕軌澳門半島北段諮詢結果，為期90日諮詢中，共收到1萬多份意見。結果顯示，意見主要聚焦在沿海高架及勞動節高架兩個方案上，其中沿海高架得到共4,703條意見支持，認為走線對日常生活，如噪⋯
輕軌車廠停工多時，嚴重拖慢整個輕軌工程，令通車無期。今日起正式就職的運建辦主任何蔣祺表示，當局與車廠承建商正協調解除合約，雖已接近尾聲，但雙方仍未能達成共識。雖然政府不排除以司法途徑解決問題，但⋯
早前政府以「精兵簡政」為由，突然撤消城規會秘書處，說是為了減省資源，好整合人手。但目前至少十個諮詢委員會設有高薪秘書長， 還有一大堆局級規格的「辦公室」到底要不要撤？ 暫時一眾高官都未有一個說法⋯
立法會土地及公共批給事務跟進委員會今早針對輕軌工程重大延誤向政府了解事件，主席何潤生會後引述運輸工務司司長羅立文表示，輕軌車廠上蓋承建商未能就新工作計劃遞交圖則，工程延誤超過2年⋯
輕軌工程預算和施工進度大失預算，第三度被審計署批評。政府與發展商曾經公開互數不是，如今氹仔車廠和柯維納交通樞紐兩大工程仍然膠著，完工未有期。負責上述工程的得寶國際總經理鄧漢昌重申⋯
審計處早前力數輕軌工程四宗罪，而運建辦則將責任歸因於承建商沒有按「工作計劃」施工所致。有承建商今日召開記者會，反指當局沒及時提供足夠施工資料和相關設計，以致部分工程「開唔到工」，需延遲一年才能完⋯
審計署昨日發表第三份專項審計報告再批運建辦預算嚴重失控，超支近3.5倍，142.73億仍未封頂，工程進度嚴重落後，2013年幾乎原地踏步， 延誤了接近一年。 本澳的大型公共工程經常因為預算嚴重超⋯
審計署再數運建辦預算失控、監督不力等四宗罪，運建辦在回應審計署時表示，對承建商的罰款是按照延誤工作的價款為基數來計算，視乎金額的大小而按日科處相應罰款，運建辦正處理的一宗個案，所涉及的罰款金額就⋯
輕軌澳門段路線爭議尚未平息，氹仔段又因「百年石屎」用料標準及是否封路施工，運建辦前年與承建商隔空開火，互相指責，工程進度一拖再拖。審計署發表第三份專項審計報告再批運建辦預算失控，工⋯
輕軌黑沙環勞動節走線關注組再次到政府總部遞信請願，表達居民堅決反對輕軌走勞動節高架走線，請願信中包括一份關注組就黑沙環公園使用者而做的一項問卷調查分析報告，報告結果顯示，1,128名受訪者中，⋯