運輸工務範疇施政方針問答大會昨（1）舉行。間選議員何敬麟關注特區政府會否參考香港推動「粵車南下」，並建議允許「粵車」先停泊港珠澳大橋邊境大樓東停車場，不入市區。運輸工務司司長譚偉文回應指，當局「會積極推動有關嘅工作」，政府都願意去做任何對本地經濟有幫助的事。
身兼全國人大代表、工商聯會會長的何敬麟稱，香港已於今年（2025）11月實施「粵車南下」，首輪入境車輛停泊在入境前停車場，而第二階段將會在年底實施。澳門政區政府在施政報告提及一系列優化「澳車北上」或登記到香港的措施，問及當局有否考慮過「港車澳下」、「粵車南下」。
他續稱，「澳車北上」體現澳門融入國家，但「任何東西融入都需要『雙向奔赴』」。雖澳門地少、路窄、人多、車多，社會對於粵車進入社區「係有不同意見」。
就此，他又問可否優化港珠澳大橋邊境大樓東停車場使用，以及允許南下的「粵車」先停泊在東停車場，以鼓勵更高消費力的旅客群來澳。又建議，「粵車南下」的旅客若在澳消費或過夜，可減免停車費。
在追問環節，何敬麟又指出，自己非常認同若「粵車」要入市區的話，當局要「審慎評估研究」。若利用東停車場吸引「粵車南下」相信空間大，香港已有先例，而東停車場使用率不到10%，希望勿浪費停車場。
譚偉文回應時指，在「粵車南下」問題上，「我諗我哋（要）審慎地推動有關工作」。有關何敬麟議員提到可以使用東停車場作為「粵車南下」的第一階段，「我諗政府係持開放嘅態度去探討，同粵方去傾一傾睇下點樣更好咁落實。任何對澳門經濟有幫助嘅話，政府都願意去做，所以，我諗我哋會積極推動有關嘅工作。」
至於東停車場的使用率可否進一步加大，譚偉文又稱，先前已作收費調整及封頂措施，會因應未來的使用率進一步探討是否有調整的空間。未來會再研究東停車場的收費問題，「我哋都希望個停車場嘅使用率能夠去到一個合理嘅情況。」
